Czestotliwosci
Tak jak jakis agregat. Kościoły często ich używają.



Że co? Mówisz o agregacie prądotwórczym? Do czego koscioły uzywają
agregatów :D

Ty masz sprzęt
bezprzewodowy, ale żródłem jest kiepskiej jakości zestaw nagłośnieniowy
kościołowy.



Czy ten zestaw bezprzewodowy był podąłączony do instalacji nagłośnieniowej
kościoła czy jak? Opisz jak to podłączałeś
To zwykły brum sieciowy, albo jakiś transformator w pobliżu nadajnika,
możliwe, że probem z masą (pętla mas lub brak ja połączenia)

Monter
www.monterdiy.vel.pl


     

  Jak w miarę tanio i jaki wybudować domek letni?

PS. ciekawy jestem, czy domy holenderskie musza miec homologacje do
uzywania na drodze... teoretycznie mozna by wykonac rame z osiami, na
ktorej stanalby taki dom. Nie bylaby uprawniona do poruszania sie po
drogach publicznych. W pracy mialem kontakt z firma, ktora wykonywala
podwozia do duzych agregatow pradotworczych o wadze 4...6 ton i to nie
byla dla nich trudnosc.



No to mam odpowiedz:

Domek holenderski to przyczepa campingowa zarejestrowana w Wydziale
Komunikacji, nie podlega wiec pod Prawo Budowlane. Ale by zarejestrowac
przyczepe, musi miec homologacje.

Domek na ramie jezdnej bez homologacji jest juz barakowozem i podpada
pod tymczasowy obiekt budowlany.

Czyli prawo "woli" by stawaly na dzialkach przyczepy campingowe niz male
i stokroc ladniejsze domki.


  agregat prądotwórczy

Witam,

Może mi ktoś doradzić jakiej mocy kupić agregat prądotwórczy? Pod
agregat chcę podpiąć betoniarkę z 3-faz silnikiem 2,2kW(prawdopobonie,
może też 2,5kW) i jednocześnie może też pracować oświetlenie (nie wiem
dokładnie ile ale myślę że max to 3 żarówki po 100W). W sklepie
doradzono mi, żebym kupiła agregat 9kW, ale może wystarczyłby 5,5kW.
Ten 5,5 jest dwa razy tańszy niż 9kW dlatego tak się zastanawiam czy
ten mniejszy agreta poradzi sobie z tą betoniarką. W sklepie
powiedziano mi że ten agregat nie ruszy tej betoniarki. Co Wy o tym
sądzicie??



Witam !

Od tygodnia używam intensywnie takie coś:
http://www.narzedzia.webd.pl/product_info.php?cPath=21&products_id=31
Ekipa jest zadowolona. Agregat bez żadnego problemu ciągnie sporą
betoniarkę + inne elektronarzędzia.
A że diesel to nie pali jakoś zbyt dużo, więc ja też jestem zadowolony.

Co prawda od razu po kupieniu musiałem wymienić chiński o-ring pod
filtrem oleju na polski bo sie lał olej, ale poza tym na razie problemów
żadnych nie ma. A markowe agregaty są niestety 2 razy droższe...
Pewnie bardziej miarodajną opinię będę mógł podać jak się skończy sezon
budowlany :)

Pozdrawiam,


  Zasilacz 1000mA


dlaczego wymagasz tak szerokiego zakresu napięć wejściowych?  Chcesz
eksportować urządzenie do wielu krajów (EU, USA)?  Zamierzasz zasilać
router
ze słabej jakości agregatu prądotwórczego? Nawet w skrajnie niekorzystnych
warunkach napięcie sieci energetycznej raczej nie powinno spaść poniżej
190..200Vac.



To jest zwykly maly domowy router z bramka VOIP. Problem w tym ze producent
do niego dolaczyl tylko zasilacz obslugujacy 230V, a ja bede jego uzywal w
UE i USA, wiec musi obslugiwac napiecia w sieci elektrycznej tych "krajow".

Godne polecenia sa zasilacze z Allegro za kilkanascie zlotych?


     

  Zasilacz 1000mA






| dlaczego wymagasz tak szerokiego zakresu napięć wejściowych?  Chcesz
| eksportować urządzenie do wielu krajów (EU, USA)?  Zamierzasz zasilać
| router
| ze słabej jakości agregatu prądotwórczego? Nawet w skrajnie
niekorzystnych
| warunkach napięcie sieci energetycznej raczej nie powinno spaść poniżej
| 190..200Vac.

To jest zwykly maly domowy router z bramka VOIP. Problem w tym ze
producent
do niego dolaczyl tylko zasilacz obslugujacy 230V, a ja bede jego uzywal w
UE i USA, wiec musi obslugiwac napiecia w sieci elektrycznej tych
"krajow".

Godne polecenia sa zasilacze z Allegro za kilkanascie zlotych?



Za kilkadziesiat... kup sobie 'impulsowy', bedzie dzialal w kraju i w
ameryce :)))


  BATERIA SLONECZNA 45W ( solar )za pół ceny

BATERIA SLONECZNA 45W ( solar )za pół ceny

witam
posiadam do sprzedazy fabrycznie nowe swiatowego producenta baterie słoneczne
o
mocy nominalnej 45W w cenie 800zł-to polwa ceny rynkowej zwyklych baterii.

sa to baaaardzo nietypowe i niespotykane na rynku baterie ktore posiadaja
nastepujace zalety odrozniajace je od innych sprzedawanych na rynku:
-najmniejszy wymiar na rynku przy tej mocy(80x45cm)
-niezwyklej urody estetyka i wypukly wygląd ktory powoduje ze bateria nie  
przypomina wygladem baterii slonecznej co nie kusi zlodziei
-ze wzgledu na wypukly ksztalt ma wlasciwosci samoczyszczace przy plaskim
polozeniu
-ze wzgledu na osadzenie ogniw na pancernej szybie niezwykle mocna na  
uderzenia i chodzenie po niej.
po blizsze szczegóły i zdjecia prosze pisac na adres:



Drogo.

Za ta kasę można kupić uzywany agregat prądotwórczy o mocy jakiegos kilowata.


  BATERIA SLONECZNA 45W ( solar )za pół ceny
Hello Robert,

[...]

| mocy nominalnej 45W w cenie 800zł-to polwa ceny rynkowej zwyklych baterii.



[...]

Drogo.
Za ta kasę można kupić uzywany agregat prądotwórczy o mocy jakiegos kilowata.



Trochę dołożysz i masz 2.3 kW w Makro...


  BATERIA SLONECZNA 45W ( solar )za pół ceny

Hello Robert,
| mocy nominalnej 45W w cenie 800zł-to polwa ceny rynkowej zwyklych baterii.
[...]
| Drogo.
| Za ta kasę można kupić uzywany agregat prądotwórczy o mocy jakiegos kilowata.

Trochę dołożysz i masz 2.3 kW w Makro...



Ale ten generator wymaga coraz drozszego paliwa, i nie popracuje
10h dziennie ..

J.


  BATERIA SLONECZNA 45W ( solar )za pół ceny
Hello J,

| mocy nominalnej 45W w cenie 800zł-to polwa ceny rynkowej zwyklych baterii.
| Drogo.
| Za ta kasę można kupić uzywany agregat prądotwórczy o mocy jakiegos kilowata.
| Trochę dołożysz i masz 2.3 kW w Makro...
Ale ten generator wymaga coraz drozszego paliwa, i nie popracuje
10h dziennie ..



A musi? 450Wh to kilkanaście minut pracy generatora. Wystarczy tylko
akumulator przystosowany do przyjęcia dużego prądu ładowania...


  Elektronika na działkę!!
Kiedyś wdałem się w rozmowę z właścicielem małego zakładu serwisowego RTV.
Właśnie coś takiego sobie na działce zorganizował.
- generator prądu z alternatora - ponoć po niezłych modyfikacjach
- wiatrak o pionowej osi obrotu
- kilka starych akku samochodowych - niezłe kolubryny
- przetwornica napięcia jego własnej konstrukcji (albo cuś po dużych
modyfikacjach)
- na dachu miał jeszcze kilka ogniw fotoelektrycznych - z czasów gdy jeszcze
nie było wiatraka

Przyjeżdżał na weekendy. Zasilał tym kosiarkę 300 W, elektronarzędzia, nawet
szlifierkę kątową (najpierw musiał ręką wprawić tarczę w ruch obrotowy - ale
działała) no i oczywiście świetlówki kompaktowe.
    Też zaraziłem się tym pomysłem okrutnie :-) Ale mi przeszło....

Resume:
    Strasznie to fajne jest, ale wiesz co? Jeżeli nie przesiadujesz na
działce każdy weekend to szkoda roboty. Tak jak przedpiszcy mówią - mały
sprzęt zasil akku nawet żelowym, herbatkę w termosie (lub butla gazowa - sam
tak robię), kosiara spalinowa.
    A w akcie desperacji - kup używany mały agregat prądotwórczy :-)

Pozdrawiam i powodzenia życzę. Reksio


  Agregat prądotwórczy
Hello Marek,

Jestem w trakcie wyposażania przyczepy handlowej. W związku z tym
potrzebuje do niej zakupić agregat prądotwórczy, jednak zupełnie nie mam
pojęcia, który wybrać, aby spełniał moje oczekiwania.



[...]

Jaką moc musi posiadać agregat, aby pociągnął te urządzenia? Poza tym
Google twierdzą, że nie wszystkie agregaty mogą pracować z urządzeniami
typu laptop, tv itd. W związku z tym na co jeszcze zwrócić uwagę?!



Agregat w takim zastosowaniu da się używać jedynie jako zasilanie
awaryjne. Inaczej po prostu się nie opłaca. Przy spożyciu paliwa rzędu
2 l/h koszt samego paliwa to 100 PLN/dobę. Trzeba by się dowiedzieć,
czy przy kilkudniowym postoju w jednym miejscu nie opłaca się
dociągnąć zasilania z zewnątrz.

Nawet przy zastosowaniu jako awaryjne źródło zasilania mocno
rozważyłbym zastosowanie instalacji elektrycznej na 12V (ewentualnie
mała przetwornica do zasilania kasy fiskalnej i sprzętu AV) zasilanej
z solidnego akumulatora(ów) (120 Ah?). W takiej sytuacji agregatu
używałoby się raz na dobę - do podgrzania wody i równoczesnego
naładawania akumulatora.
Swoją drogą - szkoda, że nie robią agregatów z chłodzeniem cieczą -
możnaby ciepło wykorzystać do podgrzewania wody.


  Przetwornica do zasilania rzutnika i laptopa.
Hello Marcin,

Zostalem aapytany przz znajomego, jak  najlepiej zorganizować zasilanie do
rzutnika i laptopa na wolnym powietrzu. Chiałbym w miejscu w którym nie ma
sieci energetycznej miec możliwość uzywania projektora z laptopem powiedzmy
przez ok. 3 - 4 godziny. Na tabliczce znamionowej rzutnika pobor mocy 180W,
laptopa szacuję na jakieś 30W.  Szacuję, że potrzebował bym ok. 300W, bo moc
na rzutniku to pewnie nie czyste W a VA.
Zastanawiam się na  dwoma rozwiazaniami:
    - elektronika z UPSa powiedzmy 500 - 600VA podłączona do akumulatora
12V. Zachodze tylko w głowę, czy bedzie w stanie wytrzymać pracę ciągłą 3 -
4 godziny z pełnym obciążeniem. Prąd pobierany z aku wychodzi mi ok. 30A



Swego czasu używałem APC BackUPS 400 z akumulatorem samochodowym 12V
72 Ah - zapewniało mi to 3 godziny pracy 2 komputerów i jednego
monitora. W Twoim przypadku użyłbym APC BackUPS 600. Ale w pierwszej
kolejności sprawdziłbym, jak sprzęt reaguje na zasilanie z UPSa z
prostokątem na wyjściu... PFC tego nie lubią.

- przetwornica DC/DC 12 -220V= .



Jeśli już, to 320V DC. Ale to się nie sprawdzi w przypadku gdy
zasilacze podłączonych urządzeń są wyposażone w aktywne PFC.

Można również przemyśleć kupno agregatu prądotwórczego 650/800 VA -
kosztuje to ok. 300-400 PLN i starczy na trochę dłużej niż 3 godziny.

[...]


  problem z samochodem - zlomem(dlugie)
witam
prosze o rade w imieniu mojego kolegi.
sprawa wyglada tak:
kolega jechal swoim samochodem, zostal zatrzymany przez policje do rutynowej
kontroli, policjant podjal decyzje o zatrzymaniu dowodu rejestracyjnego ze
wzgledu na stan techniczny. aby odzyskac dowod nalezy zrobic badanie
techniczne u diagnosty upowaznionego i z potwierdzajacym to dokumentem udac
sie... no wlasnie, chyba na policje,no ale nie oto chodzi.
znajomy wyliczyl sobie, ze naprawa samochodu jest juz nieoplacalna i kupil
nowszy. stary niejest uzywany.
jak zgodnie z prawem, jaknajmniejszym nakladem finansowym mozna
wyrejestrowac ten zlom??
i drugie pytanie : czy mozna zostawic sobie silnik, w celu pozniejszego
wykorzystania go np. w agregacie pradotworczym??

rozwazalismy tez taka mozliwosc : spisujemy umowe kupna-sprzedarzy, gdzie ja
jestem kupujacym ten samochod, kolega z ta umowa idzie do WK i
wyrejestrowuje samochod, a ja nigdy go nierejestruje. czy mozna tak zrobic
??(dowod rejestracyjny caly czas jest zatrzymany)

TIA
pozdrawiam


  Kabina BR232-066

czy demontaz tych urzadzen nie wiaze sie takze z tym, ze na sieci PLK
uzywanie ich powoduje zaklocenia w funkcjonowaniu urzadzen srk [np. choinki
na semaforach]?
P.

Nie wydaje mi sie. Agregaty prądotwórcze stawały sie kłopotliwe tylko



wówczas gdy były załączone do ogrzewania składu. W PCC BR-y prowadzą wyłącznie
składy towarowe, więc siłą rzeczy agregaty te nie były by wykorzystywane a co
za tym idzie nie powodowałyby zakłuceń w działaniu urządzeń SRK.


  Nie ma to jak N-ka...

Dzisiaj w Katowicach i Chorzowie z okazji Finału WOŚP jeździła sobie nasza
śliczna liniowa N-ka #954 jako pociąg specjalny.



[...]

Kurde, i ja sie nie zalapalem....

N-ka nie była zbyt ustrojona (na całe szczęście). Na bokach wisiało kilka
plakatów Orkiestry i dookoła wagony były lampki. Najbardziej denerwującym
elementem wystroju był agregat prądotwórczy do zasilania lampek i dwóch
jupiterów, który był strasznie głośny i śmierdział (dyrekcja PKT nie
zgodziła się na podłączenie lampek do prądu trakcyjnego



A to juz jest paranoja... Miec tyle pradu nad glowa i jeszcze agregat wozic
;-))))))

Parę razy musieliśmy się zatrzymać
przy Telewizji Katowice. (tutaj informacja - byliśmy dwa razy na antenie
ogólnopolskiej - około 17:20 i 20:20).



Ktos to nagral?

Po uczestnictwie w
wejściu telewizyjnym nasz wagonik skierował się z Bytkowa w kierunku
zajezdni na Stroszku. Użyliśmy do tego celu toru technicznego z Placu
Hutników do Rynku w Chorzowie, nie używanego przez żaden wagon od ponad 30
lat!



Pisalem ci, ze da sie go przeczyscic tramwajem przed imprezka AIESEC
;-))))))
A tak poza tym, to nie przesadzaj... Na pewno cos technicznego tam czasem
przejezdza...

Zdjęcie razem z panem motorniczym
Zbigiewem Dąbrowskim robiła nam pani portierka z zajezdni na Stroszku.



A byly te dwie panny, ktore zawsze z nim jezdza? ;-)))))))

WILQ


  Agregat prądotwórczy dla dializowanej nastolatki
Nastolatka z Bronowa (Podlaskie) otrzymała agregat prądotwórczy, by mogła bez przeszkód używać w domu aparatury do dializowania nerek. Dotąd, gdy we wsi nie było prądu, rodzinie pomagali miejscowi strażacy, bo wyłączenia aparatury zagrażały zdrowiu i życiu dziewczynki.

więcej na ten temat możesz dowiedzieć się tutaj

  Ekopaliwo
silver30+, wybacz ale w tym przypadku musze Ci dać ostrą riposte.
Zadajmy sobie na początek jedno podstawowe pytanie. Jakiego pierwiastka rośliny nie pobierają z gleby WĘGLA. Pobierają go jako CO2 co pewnie już wiesz.
Dalej. Mając olej rzepakowy(OR) (zakładajmy że ten - OR) istnieje możliwość stworzenia agregatów prądotwórczych działających na ten właśnie OR. Czyli wytwarzamy sobie prąd z ekologicznego OR. Możemy używać go tak samo do obsługi maszyn rolniczych którymi mozemy przygotować pole pod uprawe rzepaku. I tu wszystko jest na razie super.
A teraz to co mi najbardziej jakoś przykuło wzrok Jeśli spalimy 10 g OR, to w wyniku spalania powstanie odpowiednia ilość moli CO2, które mogą zostać z powrotem wchłonięte przez rosnący na polach rzepak. Nie dochodzi do cudownego rozmnożenia, że spalamy 10g a wychodzi 20. Takie rzeczy tylko w Erze.
Czemu warto inwestować w oleje roślinne. Otóż:
NIE DOCHODZI DO UWALNIANIA NOWYCH ILOŚCI CO2 z PALIW KOPALNYCH, obracamy jedynie tą samą pulą gazu która jest pochłaniana i uwalniana.

Co do źródeł alternatywnych - powierzchnia dachów w miastach, które to dachy są NIEZAGOSPODAROWANE spokojnie by wystarczyła by zapewnić ciepłą wodę w domach (kolektory cieplne), ogrzewanie zimą, a przez to redukcje zużywania gazu w kuchence a przez to zmniejszenie emisji. Ponad to byłaby też redukcja ilości pobieranego prądu elektrycznego co odciążyłoby elektrociepłownie - znacznie!!!!!!!

No to chyba tyla. Czekam na odpowiedź.

  Zasilanie outdoor
Witam, ponownie. Chciałem się dowiedzieć jakie jest najlepsze źródło prądu na plan filmowy, w miejscach, gdzie do prądu dostępu za bardzo nie ma? Polecano mi agregat prądotwórczy, lecz w moim mniemaniu wytwarza trochę za dużo hałasu ;/ A czego Wy używacie? Co jest najlepsze? Tanie metody zasilania oraz te droższe. Która z nich jest najlepsza, oraz która z nich jest najpowszechniejsza?
Pozdrawiam

  Zasilanie outdoor
Witam, ponownie. Chciałem się dowiedzieć jakie jest najlepsze źródło prądu na plan filmowy, w miejscach, gdzie do prądu dostępu za bardzo nie ma? Polecano mi agregat prądotwórczy, lecz w moim mniemaniu wytwarza trochę za dużo hałasu ;/ A czego Wy używacie? Co jest najlepsze? Tanie metody zasilania oraz te droższe. Która z nich jest najlepsza, oraz która z nich jest najpowszechniejsza?
Pozdrawiam



Zdecydowanie agregat, są takie modele (np. Hondy), które wytwarzają hałas na poziomie golarki. Często używane są przez różnego rodzaju zespoły muzyczne - obserwowałem je przez cały urlop nad naszym morzem.
Takie agregaty na dodatek maja opływowe (brak wystających, kanciastych elementów) obudowy, i są tak zbudowane że nie sposób się o nie np. przypadkowo oparzyć. Mogą być spokojnie używane nawet w tłumie ludzi.
A jak potrzebna będzie wyjątkowa cisza to sprawę załatwia... dość długi przedłużacz.

  ******** Grupa BYDGOSKA....
Witam, od kilku lat w Prądocinie ok. 0,9 km od drogi krajowej nr 25 Bydgoszcz-Inowrocław stoi opuszczony taki obiekt:



jest to dawny kurnik wysprzątany i nie używany. Wczoraj rozmawiałem z właścicielem budynku i wyraził wstępną zgodę na udostępnienie go nam w celach wiadomych. Jest jednak problem – odcięty prąd. Można podłączyć agregat prądotwórczy (mam dostęp do takiego) ale są to już jakieś kombinacje ewentualnie poćwiczyć do nocnego HFT :D
Rozmawiałem niedawno z sołtysem Prądocina (pozdrawiamy Panie Waldku) i okazało się, że lubi strzelać z wiatrówki i przegląda nasze forum a nawet myśli o urządzeniu w swojej okolicy porządnej strzelnicy. Ma już upatrzone niezłe miejsce. Zaprasza nas również na wiosenno-letnie imprezy urządzane corocznie na terenie sołectwa. To tyle na dziś co o tym myślicie.

  Przetwornica z 12V na 230V
Witam
Masz Kolego zamiar instalować przetwornicę w samochodzie czy wykorzystywać akumulator samochodowy do zasilenia wymienionych urządzeń poprzez przetwornicę.
Pierwszy przypadek: instalacja przetwornicy w samochodzie będzie wymagała akumulatora min 63 Ah żeby urządzenia mogły przez ok 20 min pracować z pełną mocą bez załączonego silnika samochodu. Potem akumulator nadaje się do naładowania. Częste używanie spowoduje, że średnio w roku będziesz kupował jeden akumulator i na pewno raz w roku serwis alternatora w aucie.
Przypadek drugi: żeby urządzenia popracowały jakiś czas będziesz potrzebował akumulatora o dużej pojemności co kosztuje kilkaset złotych.
Wspólnym dla obu przypadków jest zakup porządnego prostownika do ładowania akumulatora (pow 6A) bo ładowanie akumulatora poprzez trzymanie uruchomionego silnika w aucie jest zupełnie nie ekonomiczne (paliwo i zużycie silnika).
Jak się zastanowić przez chwilę to znacznie taniej wyjdzie kupić i eksploatować mały agregat prądotwórczy do 2 kW. Dobry aku to jakieś 800-1000 zł, prostownik ok 500 zł przetwornica lipna 200 zł lepsza do 500 zł.
Jak chcesz poeksperymentować to weź pierwszy lepszy akumulator, kup przetwornicę samochodową w hipermarkecie, podepnij grzałkę do herbaty i sprawdź po jakim czasie aku się rozładuje. Taki test nie będzie Cię więcej kosztował niż 100 zł.

  Agregat prądotwórczy
Szukam servisu w okolicy Płocka lub Gostynina który naprawia agregaty prądotwórcze.

Agregat Hondy, nie znam typu. Silnik spalinowy działa bez zarzutu tylko nie ma prądu.
Jest to agregat używany w straży i podczas jedenej z akcji padł(mrygły lampy i koniec).

2 wtyczki, bez wzbudzacza(automatyczny), na wieszchu nie ma żadnych bezpieczników.

Proszę o pomoc.
Kontakt tel. 787303936

  jak podłączyć agregat prąd. do domowej sieci elektrycznej?
elektrykos,

Witam serdecznie!
Mam na imię Włodek. Przypadkowo trafiłem na Twój post (stary już, z zeszłego roku) na temat agregatów prądotwórczych. Pisałeś, że we Wrocławiu jakaś firma sprzedaje używane agregaty. Czy mógłbyś sprecyzować o jaką firmę chodzi? Bardzo mi na tym zależy.
Mój adres : wlogall_1@autograf.pl
Z góry dziękuję.

  Ważenie Kamperów w Polsce lub za granicą.....?
Myślę, że nie wiem co myśleć. Z jednej strony dyskusja ta rzeczywiście może uświadomić i nabywcy kampera, że jest problem i kontrolującym, że jest okazja złapania.
Trochę dyskusyjne moim zdaniem jest stwierdzenie, że jak my nie powiemy to nikt nie będzie wiedział i nie będzie problemu z nadwagą. Jeśli nasza Policja to przeczyta i zatrzyma delikwenta na wadze to w końcu co wielkiego stanie się. Może trochę kłopot z odzyskaniem dokumentów i sprowadzeniem samochodu do domu. W znacznie gorszej sytuacji będą ci którym ważenie trafi się za granicą. Może się trafić z nieświadomości przewinienia. Za granicą to chyba już nie przez nasze forum.
Uważam że powinniśmy tu dyskutować jak pozbyć się problemu a nie jak nie dać się złapać.
Milczenie w tajemniczy sposób nie rozwiązuje problemu.
Może należałoby przejrzeć zakamarki pojazdu i pozostawić ciężkie przedmioty zabierane na wszelki wypadek. (Np maszyny do szycia )Wymienić naczynia szklane i porcelanowe na lżejsze. Pozbyć się agregatów prądotwórczych, dodatkowych akumulatorów, 15 latarek, stalowych stołków, stołów i taboretów wymieniając je na aluminiowe. Skomplikowanych masztów do anten sat. 4 podnośników używanych do stabilizacji samochodu.
Drugie wyjście to doprowadzić do zmiany przepisów wykluczających zmiany DMC pojazdu i doprowadzić do przekwalifikowania pojazdów z 2 800 lub 3100 na 3,5T.
Może nie pchać się w rozwiązania gdzie z samej specyfiki pojazdu nie da się ominąć nadwagi, np pickupy z nadstawką, jeżeli sam pickup jest w granicy DMC.
ufff.

  Luźne gaTki - czyli o wszystkim i o niczym
Ano mi to się tak do końca nie udało. Dużo z tym kombinowałem, ale przy mojej wiedzy elektronicznej i zrobionym przeze mnie pseudofalowniku efekt był taki, że alternator ruszył kilka obrotów i spaliłem końcówkę mocy, co zniechęciło mnie do dalszych testów. Niestety nie zabezpieczyłem odpowiednio końcówki mocy i tranzystory też były jednak najwyraźniej za słabe. Jakby nie patrzeć to są spore moce, mój testowy altek miał 1kW.
Ale już np. użytkownik Submariner na elektrodzie z powodzeniem kręci alternatorem używając go jako rozrusznika dla agregatu prądotwórczego, a korzysta z falownika na którym ja się wzorowałem(co tym gorzej świadczy o mnie jako elektroniku ). Inni piszą, że spokojnie uruchamiali alternator na falownikach modelarskich.
Że można wiele wycisnąć z alternatora jeśli się ma odpowiedni sterownik najlepiej świadczy ten wózek http://www.evalbum.com/876 Ale tu musi być użyty jakiś naprawdę dobry falownik sklecony specjalnie dla alternatorów. Pisałem do własciciela tego gokarta, ale za bardzo nie potrafił się wypowiedzieć o tych falownikach, bo takie dostał i nie wnikał co w nich siedzi.
Może kolega Kakalia mógłby się wypowiedzieć, jaki byłby koszt podobnego falownika.

  Prąd i jego magazynowanie, ładowanie akumulatorów ...
Ano, nie tyle rzadko co ... w ogóle nie korzystam z prądu w przyczepie. Oczywiście latem, ponieważ przed i po sezonie (np. teraz w weekend majowy) byłoby cięzko przeżyć w przyczepce bez prądu do oświetlaenia i nadmuchu ogrzewania, a podobnie wody.
Latem, cóż praktycznie niewiela swiatła potrzeba. Dzień długi, a jeżeli do nocy się przy ognisku lub "w gościach" zasiedzi to jest lampa turystyczna gazowa, przenośna świetlówka i druga na 12 V z akumulatora auta (krótko świecona i o małym poborze mocy).
W efekcie dopiero pod wpływem dyskusji na forum zacząłem się zastanawiać nad zakupem akumulatora do przyczepy i, jezeli nie znajdę innego rozwiązania, agregatu prądotwórczego celem jego doładowywania. Oczywiście wolałbym baterię fotowoltaiczną lub małą elektrwnię wiatrową, ale oba rozwiązania dużo droższe i nieco mniej uniwersalne, chociaż niewątpliwie cichsze.
Innych urządzeń na prąd niż lamp nie używam bo preferuję odpoczynek w ciszy czyli na zadu.....

  Prąd i jego magazynowanie, ładowanie akumulatorów ...
No tak ale wówczas chyba trzeba na nowo ciagniąc całą instalacje 220 V do wszystkich odbiorników?

W jakim celu? Widzę że sporo osób myli przetwornicę 12/230V z agregatem prądotwórczym. Jeśli ktoś chce zasilać całą przyczepę to do tego celu należy używać agregatu lub sieci 230V. Przetwornice służą jedynie do zasilania okazjonalnego pojedyńczych odbiorników (ze względu na ich niewielką sprawność i duże straty własne). A zatem rozwiązanie z przetwornicą to ostateczność a nie alternatywne źródło zasilania.

  Jak przeproadzić badanie zespołu prądotwórczego?
Słyszałem od firm dobierających agregaty do silników, rozmawiałem z osobą która była przy kilkudziesięciu rozruchach silników z agregatów, sam byłem przy kilku. I przy doborze silników uwzględnia się fakt, że dany agregat jest w stanie dać prąd 3In w przeciągu 10s.
Co do prądu nominalnego przy eksploatacji to nie ma nic wspólnego chwilowymi prądami rozruchowymi to po pierwsze a po drugie to jest dopuszczalne przeciążanie zespołów prądotwórczych w zależności od typu zespołu. Wiem, że niektórzy producenci produkowali dwa rodzaje zespołów, silniki i prądnice o jednakowych parametrach ale podawali inne moce znamionowe, cały myk był w tym że te o większej mocy nie mogły być w ogóle przeciążane i są przeznaczone do pracy dorywczej (awaryjnej) a te o mniejszej mocy są teoretycznie przeznaczone do pracy ciągłej i mogą być przeciążane 10% przez 1h w ciągu 12h.
cytat z jednej z firm:
"Zespół do pracy ciągłej (przy zmiennym obciążeniu)- w trybie podstawowym i rezerwowym. Dopuszcza się 10 % przeciążenia przez 1 godzinę w ciągu 12 godzin pracy."
Jest jeszcze chyba ograniczenie rocznej liczby godzin przeciążenia.

Jeszcze dopiszę .
Pod tym adresem : "http://www.tts-telecom.com/PDF/LEROY%20SOMER-LSA%2047-2%20(GPR%20550).pdf"
jest specyfikacja jednego z typów prądnic używanych w agregatach i są tam ch-ki zwarciowe, można pooglądać i podyskutować.

  Wady PP - co zrobic, aby PP wspolpracowal lepiej z woodstock
Wśród programistów dobrych renomowanych firm obowiązuje zasada "Eat your own dog food". Tzn. jeżeli piszesz jakiś program, masz obowiązek używać po jego napisaniu jego właśnie (a nie np. alternatyw konkurencji). W pełni świadom błędów, braków i niedoróbek swojego programu będziesz dążył do poprawienia ich, ponieważ twój własny komfort pracy cierpi na nich. Nikogo nie zmotywuje do poprawienia błędów i braków informacja "klient się złości". Co innego, gdy godzina twojej pracy pójdzie na marne przez błąd, który popełniłeś rok temu i nie chciało ci się go dotychczas poprawić. Ewentualnie, przez błąd kolegi dwa biurka obok - wtedy będziesz jemu o to strugał kołki na głowie aż poprawi. Każdy dba o jakość produktu, bo wie że będzie musiał z nim żyć.

Statutowym "produktem" Patrolu jest bezpieczeństwo na Przystanku.



I Twoim zdaniem jak PP będzie zajęte przeganianiem ludzi z baz, żeby nie kręcili się między niepilnowanymi (bo grupa jest w terenie) namiotami, patrolowymi sanitariatami, punktami pomocy medycznej, magazynami wszelkiego rodzaju, agregatami prądotwórczymi i całą resztą rzeczy, którą tam można znaleźć, to poprawi się bezpieczeństwo na PW? Płoty są między innymi po to, aby obsługa imprezy nie musiała się martwić o siebie i mogła się zająć innymi, Mistrzu Chybionej Analogii...

  Syrenka zaginęła....
piotrek.berlinski@gmail.com pisze:
[quote]On 28 Wrz, 11:49, " 666" <j...@gazeta.skasuj-to.pl> wrote:
No to juz wiemy, że istniejąw Polsce całe trzy jachty klubowe z osobnym zabudowanym na stałe agregatem pradotwórczym...
Przy czym typ "Rigel" to jednak osobna liga z uwagi na gabaryty wnetrza.

Ja wcale nie jestem ortodoksem agregatowym:) To byly przyklady.
IMHO na jachcie wielkosci Opala czy Jotki agregat jest w 95% rejsow
zbedny.
Przyda sie jedynie podczas dalszych wypraw i to tylko na odcinkach
oceaniczno-wyprawowych.
A tak jest dosc klopotliwy.
- inne paliwo (no, mozna uzywac benzyny do przyczepniaka pontonowego),
agregaty diesla sa wieksze i drozsze
[/quote]
Z dobrej praktyki wynika ze agregaty na benzyne sa zagrozeniem niz
pomoca. (opary, latwopalnosc)
jesli juz to tylko Diesel, roznice w cenie nie sa az tak straszne, 10kW
tam przeciez nie potrzeba - zeby odpalic prostownik, mysle ze 2-3kW to
juz zbytek laski.

  anody
Jaromir Rowinski pisze:
[quote]Ciekawi mnie czy mogło się zdażyć, że przez jeden sezon "zjadło" mi
całą anodę lub prawie całą i reszta odkręciła sie czy tez podczas
manewrów silnikiem odkreciła sie ona- ot sama z siebie?
Używasz często 230V?
Stoisz wśród innych jachtów podłaczonych do 230V?
Masz kupę urządzeń elektrycznych, na różne napięcia?
Często używasz agregatu prądotwórczego?
Masz spory i często pracujacy alternator?
I nie masz elektronicznego zabezpieczenia przed prądami?
[/quote]
Rozmawiałem na te tematy z Jurkiem Sychutem. Twierdzi, że korozję
przyśpiesza uziemianie do lądu i należy tego unikać. Jak już podłącza
się, to tylko dwa kabelki i już. Bez masy. Nie wiem ile w tym prawdy,
ale zrobiłem jak sugerował (masę puściłem do wody - nie mylić z zerem) i
na anodzie w układzie chłodzenia nie widać śladów zużycia.... Z resztą
wtyczkę z masą mam tylko do laptopa, więc nie ma to dużego znaczenia...
Natomiast na Kocurze może być inna przyczyna zjadania anody. Kiedyś
rozmawiałem z Włodkiem (w kontekście wywalania jego różnicówki przy
odwrotnej polaryzacji zasilania z lądu) i coś napomknął, że w jednym z
gniazdek 230V ma uziom zrobiony na starą modłę, poprzez podłączenie go
do zera roboczego. To może dawać prądy błądzące, czy coś podobnego co
może skutkować właśnie błyskawicznym zżeraniem anod. Niech mnie poprawi
jeśli źle pamiętam.

--
pzdr
meping

  Cena brojlera
jakich agragatow pradotworczych na fermie uzywacie?? szukam dobrego i taniego agregatu nowego



A JAKA MOC ?

38-48kW

Polecam firmę Flipo Energia dystrybutora agregatów SDMO trzeba się targować jak wszędzie ale są to agregaty z firmy produkującej na cały świat ,uważaj na "chińczyki" sa tańsze ale agregat ma być niezawodny , w polsce nie ma chyba producenta agregatów są tylko montownie biorą prądnicę silnik jaki chcesz osprzęt i składają do kupy . to jest sprzęt na lata i ma pracować bezawaryjnie i niezawodnie , ja jestem zadowolony

na jakim silnmiku masz?? johna?? i czy masz z automatycznym rozruchem po zaniku pradu jak to sie sprawuje??

  Temat o nieparzystym kotle na "Yorktown" (CV-5)
Widzę, że pojawiła się pewna typologia napędów amerykańskich okrętów, ale w dalszym ciągu nie ma odpowiedzi na pytanie Radarro (i białego króliczka), ale co z tym w 9 kociołkiem. Czy ma ktoś dostęp do schematu siłowni pomocniczej (agregatów prądotwórczych) Yorktown, bo być może tu znajduje się odpowiedź.

Chciałem jednak skierować Waszą uwagę na inny istotny problem, który nasunął mi się patrząc na napędy 4 śrubowe- tj sposoby sterowania i podziału mocy na poszczególne śruby.
Wg Miko-łaja turbiny dawały na każdy wał po 30 000 KM. Układ ten był symetryczny tylko
A. kiedy włączone były 4 turbiny i dawały tą samą moc
B. kiedy włączone były tylko 2 turbiny , tylko wtedy kiedy pracowały 2 wewnętrzne (albo zewnętrzne) wały śrubowe.

W przypadku kiedy pracował np. lewo-burtowy wał zewnętrzny (port side outboard) i prawo-burtowy wewnętrzny (starboard side inboard) napęd był niesymetryczny i okręt skręcał. Patrząc z punktu niezawodności systemu musiano więc opracować sposób sterowania i dystrybucji mocy napędu. Nawet w przypadku używania 4 niezależnych wałów śrubowych w tym samym czasie, musiano więc mieć system regulujący równy podział mocy. Notka: W praktyce jest bardzo ciężko utrzymać równy podział mocy w całym zakresie obrotów niezalężnych układów napędowych.
Nie jest to problemem w wypadku generatorów prądotwórczych, które pracują przy stałych obrotach, ale sprawa się staje bardziej skomplikowana kiedy moc zmienia się z obrotami.
Czy ktoś wie jak wyglądały układy sterowania w różnych okresach i czy było z mostku, czy z maszynowni, czy układy na lewa/prawa burta były sterowane wspólnie czy oddzielnie.
Jefe

  Mercedes 1117
sHitman

nie uważam się za jakiegoś specjaliste, ale przeglądałem jedno forum i jeden z forumowiczów użył tam takiego określenia jak Ty i troszke go naprostowali sam z początku używałem takiego określenia, ale podobno sam TLEN jest bardzo szkodliwy...
Aparaty ODO są uzupełniane sprężonym powietrzem..... hehe

vombat

Agregat pradotwórczy i przenośny maszt oświetleniowy mamy dopiero od roku A czy na mercedesie macie pneumatyczny maszt ??

  Agregat prądotwórczy
ML
2007-01-21
23:28
Wichury się zaczęły i problemy z prądem także, więc odgrzewam kotleta. Chciałbym nabyć za jakies dobre pieniądze cichy i mocny agregat pradotwórczy, który posłuży mi w domu i na wyjazdach. Prosiłbym o Wasze opinie, który model byłby najbardziej odpowiedni, żeby nie zadymił pola kempingowego i nie zagłuszał rozmów ? Na co zwrócić uwagę przy kupowaniu i eksploatacji ? Gdzie najczęściej wozicie i jak uruchamiacie taki agregat w Waszych kamperkach ? Czy używacie podczas jazdy ?
Pozdrowienia.

  Spining
Jedną znam. Trzeba znależć zbiornik wodny gdzie "wędkarze" nie używają agregatów prądotwórczych i materiałow wybuchowych.

Witam

Trafia ci się szansa złowienia okazu ryby piły tylko trochę mniejszej.

  [SUPER OKAZJA] Brykieciarka mobilna - 2000 kg/h z pakowaniem
Oferuję wyjątkowe urządzenie:

Zestaw 6 brykieciarek hydraulicznych, zamontowany na MANie.

Brykieciarki 6 szt GROSS typ GP 500 (teoretyczna wydajność 500 kg/h - realna ~ 300 kg/h dla każdej z osobna łącznie ~ 2,0 t/h)

Pakowarka gotowego brykietu

Agregat prądotwórczy

Wspólny kosz zasypowy z wygarniaczami

Wspólna instalacja zasilania hydrauliki

Maszyny prawie nie używane

Rok produkcji 2003

MAN - 3169 km przebiegu

Rok produkcji MANa i naczepy - 2003

Naczepa aluminiowa

Cena kompletu 150 000 EUR







istnieje możliwość zakupu instalacji bez samochodu

  Bierze olej po remoncie
Tak, kupuje się pierścienie odpowiednie i pierścienie szlifuje na długość do jak najlepszego dopasowania do średnicy cylindra. Przecież po szlifie to są minimalne różnice, więc tłok... bez sensu. Tak, jak piszesz - panewki dopasowuje się do szlifowanego wału, tak samo pierścienie do cylindra.
Są w ogóle produkowane tłoki "nadwymiar" do BMW? Do starych aut były, ale tam nie chodziło o szlif, tylko o to, że po prosukcji były mierzone i umieszczane w odpowiedniej klasie, a potem silnik miał na przykład nadwymiar o konkretnej klasie i tyle, bo takie elementy się do niego używało. To, że przy okazji było to używane przy remontach, to zupełnie inna rzecz.
Aaaa kapitalkę robiłem sam, w prawdzie nie w BMW, ale robiłem. Do tego jestem na bieżąco z kapitalkami silników agregatów prądotwórczych.

  Debil????
Niestety brak zrozumienia dla naszych zainteresowań rozciąga się na wszystkie dziedziny, nie tylko broń. Na wiadomość że kupiłem trzeci komputer (pomijam telefony w których możliwość prowadzenia rozmów telefonicznych jest jedną z najmniej używanych opcji), znajomy stwierdził: "Ty bez prądu, to jak bez powietrza - odciąć Ci prąd i zdychasz".

P.S. Mam na szczęście agregat prądotwórczy.

  Agregat prądotwórczy.
W minionym sezonie, stale zmuszony byłem do oszczędzania prądu. Cumowanie w gwarnych portach wyłącznie w celu ładowania akumulatorów - poszukiwania bosmana, te kłódeczki, skrzyneczki, zameczki, otwierane latarnie itd. to chore jakieś.
Dlatego uzbroiłem się w mały przenośny generatorek spalinowy. Kombinuję tak: 15A z jachtowej ładowarki + 8.3A z generatorka, powinno mi przy codziennym załączaniu na 2 godziny, zapewnić autonomiczność prądową.
Jeśli ktoś używa(ł) na łódce przenośnego generatora prądotwórczego, proszę o opinie i spostrzeżenia.

  Agregat prądotwórczy.
Powiem szczerze, że nie wyobrażam sobie kiedy staje w zacisznej zatoczce , że ludziska odpalają generatorki bo chcą mieć chłodne piwo
To brzmi jak jakiś zły sen.
Zapotrzebowanie na prąd da się w prosty sposób obliczyć. Instalując LEDy, nie używając non stop radia, lodówki i innych odbiorników, bez problemu powinno wystarczyć prądu na kilkudniowy rejs. Silnik i solar doładuje nam akumulator. Nigdy nie miałem z tym problemu ale przy dłuższych rejsach pilnuje aby niepotrzebne światła i inne odbiorniki były wyłączone. Powiem szczerze, że na śródlądziu nie widziałem nikogo, kto taszczyłby ze sobą niewielki 14 kilogramowy agregat prądotwórczy
Widziałem taką akcję w Sztokholmie ale wynikała ona z awarii i ludziska na kei miały minę kiepską przy akompaniamencie agregatu.

  Zasilanie CO
myślałeś o akumulator żelowych,



Ja używam na jachcie akumulatorów żelowych. Mają te przewagę nad zwykłymi kwasowymi, że można je głębiej rozładować. Są natomiast bardzo wymagające jeśli chodzi o ładowanie. Praktycznie wymagają specjalnych prostowników, utrzymujących automatycznie ostry reżim co do wymagań. Nie jest to miejsce na dokładne omawianie tego typu akumulatora, więc dodam tylko, że są cholernie ciężkie i na potrzeby o których tu mowa szkoda pieniędzy na akumulatory. Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem jest agregat prądotwórczy typu digital, wytwarzający prąd przemienny o takiej charakterystyce, że możemy nim bez obaw zasilać skomplikowane układy elektroniczne. Mam taki na jachcie i używam często do laptopa. Wprawdzie zasilam często laptopa także z akumulatorów poprzez przetwornice, ale bardzo to skraca czas pracy akumulatorów.

  Zasilanie CO
Witam
Dzięki za odzew.
Nastawiłem się na UPS (gotowy czy składany), bo to wygoda. Po za tym oprócz kominka jest jeszcze solar (ostatnio jak było słoneczko to nabił około 15kWh energii w ciągu jednego dnia). Agregat prądotwórczy jest dobry jak ktoś jest obecny w domu. Co do braku prądu to nie ma go co najmniej raz w miesiącu (nowe osiedle - mnóstwo podłączeń).
Może Ktoś z grupowiczów używa tej Przetwornicy z prostownikiem Profitexx'u i ma jakieś dane techniczne.

Kimtop zdradź co to był za UPS który podłączyłeś bo zewnętrznego akumulatora 125Ah właśnie takie rozwiązanie jest w sam raz dla mnie. Szukam jakieś sprawdzonego starszego typu UPS'a , bo te nowe są za inteligentne na taki akumulator.

Pozdrawiam
Gacy

  Przyrząd ograniczający pobór prądu
Jst to bardziej regulator mocy a nie ogranicznik prądu. Regulacja polega, w uproszczeniu, na wycinaniu części przebiegu sinusoidy. W efekcie na wyjściu mamy szereg impulsów o regulowanej szerokości. Z urządzeniami grzewczymi, żarówkami i prostymi silnikami stosowanymi np. w wiertarkach czy suszarkach do włosów działa dobrze. Z klimatyzacją bałbym się próbować a elektronika może tego urządzenia nie przeżyć.
Urządzenie zbudowane przeze mnie na bazie ściemniacza sprawdziło się doskonale , zarówno z czajnikiem czy piecykiem, ale także używane z suszarką do włosów (1600W) podłączoną do agregatu prądotwórczego (1000W). Standardowy czajnik 2000W działał na kampingu z podłączeniem zabezpieczonym bezpiecznikiem 2A. Polecam zaopatrzenie się w taki układ.

  Wyciszenie samochodu
Szczerze polecam do wygłuszania maty z gąbki tzw. piramidki.

Taką gąbkę używałem do wygłuszenia pogłębiarki. Po wygłuszeniu sterówki efekt był na tyle dobry, że zrezygnowałem z wygłuszanie maszynowni. A przy okazji wyszła z tego niezła tapicerka .
Takim materiałem wygłuszane są również kontenerowe agregaty prądotwórcze.
Spotkałem się również gąbkami ognioodpornymi- idealnymi do wygłuszenia komory silnika.

  ciepła woda - tanie rozwiązanie
..napewno fajnie mieć bojler na gaz ale 1500zł to troszeczkę dużo, już wolałbym markizę zewnętrzną kupić, albo... jakiś dobry,używany agregat prądotwórczy do 2kW i po 9min miałbym gorącą wodę ....

a jak szybko do się nagrzać te 5l wodą z silnika?... zastanawiam się czy nie dać przetwornicy z 12/230V znajduję takie do 300W mocy ciągłej a szczytowej 600W...ale też są takie do 1000W... tylko czy instalacja samochodowa podoła... :-|

  energia elektryczna w schronie na Wawoku...
o prądzie trzeba pogadać, bo kiedyś byłem przeciwny ale jak powstanie izba muzealna z mapami na ścianach i gablotami pełnymi fantów to nasze oświetlenie na aku będzie za małe...


Juz kiedys wam proponowalem agregat pradotworczy. Pomyslcie nad tym. Troche chalasu jest ale swiatlo by bylo. Nie weim czy udaloby sie zalatwic przylacze z energetyki na taki obiekt no i rachunki. Na pewno jak sie pojawia jakies kable w obiekcie i inne szpeje elektryczne znow dacie wode na mlyn waszym oponentom. Mozna ewentualnie poszukac kabli w oplocie bawelnianym i jakies stare przelaczniki, a takie kable sa dostepne. Czesto je uzywaja restauratorzy starych pojazdow aby odtworzyc oryginalna instalacje elektryczna. Stare przelaczniki (takie z pokretlem do zalaczania) czasem gdzies mozna trafic na wioskach w roznych gratach. Ale na takich kablach na pewno instalacja nie przejdzie odbioru.

  pytanie o doladowanie
Silnik okretowe w flocie cywilnej to silniki wolnoobrotowe dwusuwowe (mozna spotkac statki bez typowego doladowania, przeplukanie odbywa sie sprezonym powietrzem z przestrzeni "podtlokowej"). Takie silniki osiagaja sprawnosci rzedu do 60% przez wykorzystanie wlasnie trubosprezarek a takze energii cieplnej gazow za sprezarka do podgrzania wody w kotle parowym lub wody, ktorej uzywa zaloga np do mycia. W mniejszym stopniu wykorzystuje sie temp wody chlodzacej olej i inne urzadzenia. W mar woj silniki tlokowe to przeszlosc. W stanach produkowane silniki okretowe na rzecz armii to turbozespoly spalinowe posiadajace np tak jak nasze fregaty 16 stopinowa sprezarka przeplywowa osiowa. "Na szczescie" okrety polskiej mar woj to w wiekszosci okrety napedzane silnikami tlokowymi np 52 cylindrowymi produkcji radzieckiej (3 takie na 1 okrecie). Silniki czterosuwowe mozna spotkac takze w agregatach pradotworczych. Podobna zasade dzialania jak silnik dwusuwowy prezentuja takze sprezarki tlokowe, ktore rowniez wystepuja w przemysle okretowym. To tyle ogolem ;]

  Nowy wóz strażacki IVECO 1/0.1 w OSP Balin
13 grudnia w jednostce strazy pożarnej w Balinie został przekazany nowy wóz bojowy lekko-średni Iveco 1/0.1. Jest to nowoczesny , samodzielny pojazd do działań ratowniczo-gasniczych. Wyposażony jest on w zbiornik wodny 1000L oraz zbiornik na środek pianotwórczy 125L. Można nim gasić pożary mieszkań lub traw. Sprzęt do ratownictwa medycznego: torba medyczna R 1, szyny Kramera, deska ratownicza,noże do ciecia pasów i pedałów w samochodzie oraz nożyce i rozpieraki Lukas-ratownictwo techniczne. Ponadto znajdują się także środki (sorbenty) do neutralizacji oleju na jezdni-ratownictwo ekologiczne,agregat prądotwórczy. Samochód dodatkowo wyposażony jest w lekką motopompę (używana podczas pompowania zalanych pomieszczeń), pilarke łańcuchową (usuwanie konarów drzew po wichurach) oraz specjalne nożyce do cięcia ogrodzenia z siatki ,młot , topór ciężki strażacki oraz drabine nasadkową trzyprzęsłową. Całość wykonywanych działań ratowniczo-gaśniczych w obrębie samochodu oświetla specjalny wysuwany maszt oświetleniowy. Samochód posiada 6 miejsc-1-kierowca,1-dowódca, 4-strażaków. Warość samochodu wynosi 340 tys. PLN. Część pieniędzy (70 tys. PLN) przekazał Urząd Miasta Chrzanowa a resztę Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska.
Obecnie Ochotnicza Straż Pożarna w Balinie posiada dwa wozy bojowe na wyposażeniu: Jelcz GCBA 6/32-ciężki wóz ze zbiornikiem 6000L i Iveco 1/0.1-lekko-średni.
W 2003 roku OSP Balin wyjeżdżała 40 razy do akcji.
W razie niebezpieczeństwa dzwoń: 998.

  silnik vw od motopompy
Musisz szukac ,czasem sie trafia taka okazja. Ja do swojego garba kupilem tez nowy silnik za 6oozl poj. 1300 ale byl on w takiej dmuchawie ze smiglem co uzywaja strazacy do robienia piany w takim wielkim rekawie.Jestem zadowolony z tego silnika chociaz moc jest mniejsza. Czasem te silniki byly wykorzystywane w kombajnach zbozowych i agregatach pradotworczych.
moze szukaj pod roznymi haslami.Powodzenia!!

  Zastosowanie silnika BLDC w EV
Nie chodzi o sprawdzanie na przeglądzie, chodzi o bezpieczeństwo właściciela auta i inyych oglądaczy.
Przy hamulcach sprawdzają na przeglądzie, ale najważniejsza jest ich sprawność przez cały czas eksploatacji. Ja hamulce i zawieszenia spradzam sobie 3 razy w roku, a i tak rożne rzeczy się przydażają.
To napięcie 80V w pojazdach większych jest nie tylko w Polsce, ale na całym świecie.
PRIUS używa ponad 500 VAC, a ostatnio 600 VAC, ale akumulatory ma tylko na 200 VDC (na silnik jest podnoszone przetwornicą). Nikt nie ma możliwości zobaczyć nawet kabla, a ilość akumulatorów jest malutka (malutki zasięg elektryczny) i mocno są zabezpieczone przed zajrzeniem.
Kierowca PRIUSA nic nie może sprawdzić, a całe źródło energii jest ze spalinowego agregatu prądotwórczego (z silnika spalinowego).
Fabryka to jest inna sprawa, niż wykonanie samemu i pokazywanie osiągnięć.
Do tego niebezpieczeństwa na drodze.
Większość seryjnych i przerabianych aut elektrycznych w USA ma teraz nominalne napięcie akumulatorów ok. 80 VDC.
Do tego urządzenia na 80 VDC są tańsze i najbardziej optymalne eksploatacyjnie oraz sprawniejsze, mają też mniejsze upływności.
A USA nawet sieć domowa ma tylko 110 VAC, w wielu innych krajach też (np.: Japonia).

  Leki na stanie.
Witam
Opisany sprzęt medyczny miałem na stanie w 1997 roku, pamiętam dobrze bo była wtedy wielka powóź i cały lipiec woziliśmy do Szpitala we Wrocławiu ( ul. Czerska) jakieś środki farmaceutyczne ( septyl i pantydiocyt ) - nazwy napisałem tak jak pamiętam. Odnośnie 3 wagonów to nie były wcale takie stare pamiętam w jednym były same sale zabiegowe, chyba do opatrywania lekko rannych, w drugim była sala przedoperacyjna i operacyjna a w trzecim znajdowały się tylko łóżka dla chorych. Pod koniec roku przyszło pismo z Szefostwa Służby zdrowia SOW o przekazaniu ich do Wrocławia. Cały opisywany sprzęt należał do 112 i 113- tego nowo formowanego Szpitala Wojskowe, szpitale rozwijane były na bazie istniejącego w czasie ,,P" 111 SZWzP w Poznaniu.
Chyba masz racje wentylator, że większość tego sprzętu zasiliła listę eksponatów Muzeum Wojskowej Służby Zdrowia, już w tamtym okresie sprzęt był przestarzały , żeby nie powiedzieć archaiczny, np. w autobusie dentystycznym wiertło do borowania zębów napędzane było nogą, jak w staruch maszynach do szycia , strach człowieka ogarniał na sam wygląd tego ustrojstwa. Sanitarki na starych ,,Gazach" wyglądały jak z II wojny światowej, były tam nawet dwa ,,Lubliny". Sale operacyjne i przed operacyjne były na starych ,,pszczołach" ( Star 66). Wszystko mimo swoich kilkudziesięciu lat wyglądało jak by wczoraj wyjechało z fabryki, sprzęt wcale nie używany, agregaty prądotwórcze, łaźnie polowe, urządzenia do dezynfekcji itp.

Pozdrawiam

  Sprzedamy Zuka
Sprzedamy Żuka. rocznik 1985 stan idealny. Nowe opony akumulator modulator dzieków ( 3 rodzaje) w przedziale bojowym na podłodzy perforowana blacha aluminiowa, uchwyty do mocowania wezy , szyny do motopompy i agregatu pradotwórczego, półka na prądownice przełączniki. Na dachu uchwyty do węży ssawnych i drabiny DN2.73 . auto cały czas używane polecam. zdjecia przesle dla zainteresowanych na email. ospopojowice@onet.eu

  Agregaty prądotwórcze , dystrybutory paliwowe z zbiornikami.
Witam .Mam do zaoferowania spalinowe agregaty prądotwórcze jedno i trójfazowe , o mocy
1 do 16 kW. Są to użądzenia nieużywane lub używane w niewielkim stopnu , produkcji czeskiej, wykupione z zapasów wojskowych . Sprawne technicznie , po przeglądzie.
W ofercie posiadamy również dystrybutory do paliw płynnych z zbiornikami . Są to użądzenia nowe o wydajności 60 litów na min.
Dla zainteresowanych mogę przesłać zdjęcia z ofertą cenową .

Tel .
503-034-902

  Agregaty prądotwórcze
--------------------------------------------------------------------------------

Witam .Mam do zaoferowania spalinowe agregaty prądotwórcze jedno i trójfazowe , o mocy
1 do 100 kW . Są to użądzenia nieużywane lub używane w niewielkim stopnu , produkcji czeskiej, wykupione z zapasów wojskowych . Sprawne technicznie , po przeglądzie.
W ofercie posiadamy również dystrybutory do paliw płynnych z zbiornikami . Są to użądzenia nowe o wydajności 60 litów na min.
Dla zainteresowanych mogę przesłać zdjęcia z ofertą cenową .

Tel .
503-034-902

  HURTOWNIA NARZEDZI ELEK
Hurtownia zaprasza do wspolpracy,posiadamy w sprzedazy narzedzia elek.----,kompresory,myjki cisnieniowe,odsniezarki ,podkosiarki,kosiarki ,agregaty pradotworcze ,frezarki,itpangielskich firm NUTOOL-ROCKWORTCH-HALSFORD-NUPO WER-PERFORMANCE ,oraz sprzet AGD-RTV firm;HOOVER, TEFAL,KENWOOD,PHILIPS,DOLONGHI,itp.sprzet nowy lub uzywany 100% sprawny .

F.H.Rusnak
34-400 Nowy targ
ul.Ludzmierska 25A
POLAND
tel.+48602608704

  Agregat a Urząd Skarbowy
Witam
Jak to jest z używanie agregatów prądotwórczych w firmie ? Dla przykładu: prowadzę firmę zajmującą się zrębkami do drewna, mam maszynę której silnik ma moc 60kW. Ale nie podpinam go pod sieć energetyczną ale mam w pobliżu postawiony agregat prądotwórczy z silnikiem diesla który jest zasilany odpadowym smalcem z ubojni (może Was to zdziwi ale jest to możliwe), smalec mam za grosze. Jak w takim wypadku zachowa się urząd gdy zobaczy że księguję jako zużycie energii tylko koszt prądu jaki pobieram w domu np. do oglądania telewizji a w pozycji środki trwałe mam maszynę z silnikiem 60kW ? Firma oczywiście hipotetyczna ale sprawa ciekawa gdyż do zasilania silników stacjonarnych można wykorzystać gaz uzyskiwany z drewna (tzw. holz gas - używany m.in. przez wojsko niemieckie w czasie 2 WŚ) a drewno mam również za grosze. Ciekawe jakby zareagował urząd gdyby zobaczył np. tartak w którym żużycie prądu jest na poziomie domu jednorodzinnego ?
pozdrawiam

  Plac zabaw - ciąg dalszy zmagań z oporem materii
Może pogadaj osobiście z panem Białeckim? Bo ja sobie zadałem trud porozmawiania. Zresztą najczęściej sobie zadaję trud porozmawiania z osobą, którą krytykuję.

Kwota, którą podała Karol nie obejmuje prac przygotowawczych, projektu, wstępnego kosztorysu, kosztów przetargu, przygotowania placu, bramy wejściowej, posadzonych drzewek i pewnie jeszcze wszystkiego nie wymieniłem. Organizacja festynu też musiała parę złotych kosztować. W sumie wydatki zapewne przekroczyły sto tysięcy. Wysokie koszta robocizny wynikały między innymi z konieczności używania agregatu prądotwórczego do napędzania elektronarzędzi. Miesiąc pracy tego ustrojstwa jest kosztowny.

Przy pracy dla drobnych inwestorów prywatnych, wykonywanej siłami pracującymi na szaro lub czarno, z materiałów bez atestów i najtańszych można sporo zaoszczędzić.

Przy pracach na zamówienie publiczne niestety tak się nie da. Duża firma musi zarobić na szefa, biuro, koszta reprezentacyjne, reklamowe itp Pracownicy muszą zarobić na pensje, zus, fundusz socjalny, urlopy i wypracować jeszcze zysk dla firmy.

Tam zgłosiła się jedna firma, więc nie było w czym wybierać. Spełniła warunki i wykonała zamówienie.

Na dokończenie robót trzeba drugie tyle kasy bez mała.

  Producenci
Wls180-silnik
http://www.woladieselservice.pl/dokp.html

Sprzedaż nowych, używanych, remontowanych silników WOLA - HENSCHEL 48H12Aa, 71H12Aa, 16H12A, 14H6, 05H6A, 73H6Aa oraz agregatów prądotwórczych.
Przerabianie silników WOLA - HENSCHEL 48H12Aa, 71H12Aa, 16H12A, 14H6, 05H6A, 73H6Aa z tłokami 6 pierścieniowymi na tłoki 3 pierścieniowe.
Sprzedaż części zamiennych do w/w silników.

mały OT
http://energopol.wizytowka.pl/

Naprawy Główne Wls, Wlp i Ldi.

  SKPL - Pleszewska Kolej Lokalna
witam - jeden z kolegów pisał o częściach do lyd1 i mbxd2 - może mógłbym coś pomóc?
Dla Krosniewickiej KD kupiłem części do Mbxd1 wszystkie jakie potrzeba.Do Mbxd2 mogę mieć wszystkie , posiadam dojście w MZA.W Mbxd2 jest silnik od Ikarusa Raba-Man C-260 leżący , a co do Lyd1 - mószę wiedzieć co dokładnie potrzeba.Wszelkie części pasują od silnika 14H6 i 15H6 - części byłby kupowane w Zakładach Mechanicznych PZL-Wola . Chociaż silniki 14H6 już nie robią seryjnie tylko pod zamówienie , to cały silnik nowy koszt około 70 tysięcy pln , ale mam dojście do człowieka który posiada w/w silniki używane , sprawne i kompletne . Sam w miesiącu czerwcu jadę do niego po silnik do Lyd1 w Krośniewicach - tego typu silniki były używane do agregatów prądotwórczych w jednostkach wojskowych ale nie tylko - pozdrawiam

  Agregat prądotwórczy w przyczepie???
Wiem, wiem - wszystko na temat prądu w przyczepie już było opisane. Dokładnie przestudiowałem różnice napięć, rodzaje akumulatorów, sposoby ich ładowania itp.
Problem w tym,że nie doczytałem nigdzie - czy ktoś używa agregatów.
Oczywiście zaraz napiszecie, że są głośne, ciężkie i w zasadzie mało przydatne.
Jendak właśnie co wróciłem z zimowej wyprawy po Niemczech( z przyczepą!) i zdarzyło mi isę,że zabrakło mi gazu w 11kg butli - bo ogrzewałem,ale też miałem możliwość spania na Specjal-placach za friko - bez prądu. Gdybym miał agregat - to bym nie miał problemu np. z farelką ( oczywiście taki, agregat który taką moc uciągnie).
Latem z kolei wstawię sobie klimatyzator z Castoramy na 1200W, nie mówiąc już o ładowaniu zdechłych akumulatorów w samochodzie czy korzystaniu z dobrodziejstw prądu - tam gdzie go nie ma.
Co Wy na taki agregat:
Honda EU20i
http://www.allegro.pl/ite..._x_306_pln.html

MOże widzieliscie gdzieś na zachodzie w jakich sytuacjach np. Niemcy/Francuzi tego używają?
Generalnie wadą agregatów jest ich cena, i poziom hałasu.
Z drugiej strony - prezentowany tutaj jest mały, w miarę lekki ( jak na agregaty) i relatywnie cichy a mocny.

Mam kupić??
Co Wy na to???

MAcie jakieś doświadczenia???
pozdrawiam.
Abart

  Agregat prądotwórczy w przyczepie???
Jestem w trakcie kupowania tego KIPOR-a
Agregat prądotwórczy 2,6kW KIPOR KAMPING-MATE,

http://www.allegro.pl/ite...mping_mate.html

trwa to ze 2-3 dni, bo na kredyt, więc procedury. Tak się złożyło,że akurat mi się pojawił kolejny wyjazd na kilka dni z przyczepą,( a bo i pogoda też dobra) więc sprawdzę od razu w boju tego KIPOR-a i Wam wszystko opiszę( o ile będziecie chcieli czytać).
Wracam na początku marca. Mam zamiar używać KIPOR-a do ogrzewania przyczepy ( m.innymi farelka/piecyk 2000W + TV/ internet z laptopa i oświetlenie). w zeszłym miesiącu - byłem w NIemczech i bardzo żałowałem braku agregatu w przyczepie. Sprawdze go w boju. Z uwagi na możliwie najmniejszy poziom hałasu - nie dorobę ani tłumika ani pudełkla . Po prostu postawię go w zagłębieniu i przypnę metalową linką do ramy przyczepy - jak zabezpiecza się rowery. przed kradzieżą. Będę spał na special - placach, więc dobrze przetestuję głośność. Precyzyjnie też dobrałem moc na możliwość pracy ciągłej na 2.300W =powinno starczyć.

dzięki za posty.
abart

  Inteligencja w układach elektrycznych?
Witam Kolegę „kpam” i wszystkich Kolegów na FORUM.
To nieprawda ze tylko w polsce ten termin jest uzywany w technice. Termin "inteligentne budynki" powstal na zachodzie i opisuje instalacje wykonujace proste lub bardziej skomplikowane "zaleznosci" zapisane w programie. Nie ma to nic wspólnego z inteligencja w szerszym rozumieniu.

Koledzy, Czesław i CYRUS, napisali dużo więcej niż się spodziewałem, i z Ich wypowiedziami się zgadzam.
Z okresleniem "inteligentne budynki" chyba nalezy sie pogodzic bo to pojecie sie powszechnie przyjelo, a to co ono znaczy nie musi byc rozumiane doslownie.

No właśnie otto chodzi, „czy musi być rozumiane dosłownie”?
A może powinien powstać dopisek „gdy nie będzie agregatów prądotwórczych, to mieszkaniec nie wejdzie do domu w przypadku braku zasilania np. z ENEA"?
To tyle panie Krystynie, zdazalo mie sie juz projektowac inteligentne instalacjie w swojej praktyce i faktycznie osoby nie z branzy zawsze sie pytaly jaka to bedzie inteligencja. Zawsze odpowiadalem, ze jest to jedynie pojecie techniczne stworzone by odróznic taka instalacje od instalacji tradycyjnych.

Kolego „kpam”, jestem zwolennikiem wszystkich nowości, jednak niech nikt a nas nie robi głupców, pisząc

o inteligencji budynków i ich instalacjach elektrycznych czy teletechnicznych.
Czasami ów inteligencja może spowodować katastrofę.

  UPS- pytanie
Praktycznie wygląda to tak jest sobie tablica elektryczna gdzie są zabezpieczenia i to ma być bezpieczne obojętne czy to sieć sztywna czy niesztywna. Powinno się używać zabezpieczeń różnicowoprądowych o charakterystyce A, bo mogą być przebiegi niesinusoidalne. To samo się dotyczy agregatów prądotwórczych. Parametry powinien gwarantować dostawca urządzenia.

  Gdzie kupic transformator !!
Witam
Dobrzy ludzie obeznani z pradem pomocie !!!

mam agregat pradotworczy - 220 v
potrzebuje 380 V

elektryk powiedzial - trzeba kupic transformator o napieciu fazowym 220/380 V - 30 KW ......

gdzie szukac czegos takiego ?
nowe ?
uzywane ?

jaki mniej wiecej koszt ?

pomocy
najlepiej na maila

techbudpila@pro.onet.pl

pozdrawaim
sławek

  Sprzedaż środka trwałego
Mam problem ze sprzedażą środka trwałego a właściwie tego co z niego zostało. W mojej firmie był w używaniu agregat prądotwórczy , który na dzień dzisiejszy jest w 100% zamortyzowany. włściciele postanowili zlikwidować ten środek trwały a złom po jego likwidacji sprzedać. Jak powinnam udokumentować taką operację>??? Mam problem zarowno z udokoumentowaniem liwkidacji (czy wystarczy tylko dowód LT i protokół z likwidacji?) jak i z udokyumentowaniem sprzedaży. Porszę o pomoc!

  Przetwornica do zasilania rzutnika i laptopa.
Witam

Hello Marcin,

| Zostalem zapytany przz znajomego, jak  najlepiej zorganizować zasilanie
| do
| rzutnika i laptopa na wolnym powietrzu. Chiałbym w miejscu w którym nie
| ma
| sieci energetycznej miec możliwość uzywania projektora z laptopem
| powiedzmy
| przez ok. 3 - 4 godziny. Na tabliczce znamionowej rzutnika pobor mocy
| 180W,
| laptopa szacuję na jakieś 30W.  Szacuję, że potrzebował bym ok. 300W, bo
| moc
| na rzutniku to pewnie nie czyste W a VA.
| Zastanawiam się na  dwoma rozwiazaniami:
|     - elektronika z UPSa powiedzmy 500 - 600VA podłączona do akumulatora
| 12V. Zachodze tylko w głowę, czy bedzie w stanie wytrzymać pracę ciągłą
| 3 -
| 4 godziny z pełnym obciążeniem. Prąd pobierany z aku wychodzi mi ok. 30A
Swego czasu używałem APC BackUPS 400 z akumulatorem samochodowym 12V
72 Ah - zapewniało mi to 3 godziny pracy 2 komputerów i jednego
monitora. W Twoim przypadku użyłbym APC BackUPS 600. Ale w pierwszej
kolejności sprawdziłbym, jak sprzęt reaguje na zasilanie z UPSa z
prostokątem na wyjściu... PFC tego nie lubią.



Przesledzilem wątki, które się tyu pojawił n/t UPS i PFC "Zasilacze
komputerowe z PFC a UPS." z 10 sierpnia i  pare innych i wynika, ze PFC
faktycznie powoduje problemy. Jakie sa szanse, ze w rzutniku 180W na wejsciu
jest tylko prostownik i kondensator, bez PFC? Czy podlaczenie sprzetu z PFC
pod 320V= moze go uszkodzic?
W ostatecznosci do prob moge zrobic prostownik, nawet stabilizowany 320VDC z
sieci i transformatorka powiedzmy 12V/2A wlaczonego w szereg z siecią, zeby
mieć większ jak stabilizować.

A wcześniej sprawdze, jak rzutnik zachowuje się z UPS Fiedeltronik'a Ares
500 bo taki mam  - podejrzewam, ze ma na wyjsciu prostokąt.

| - przetwornica DC/DC 12 -220V= .

Jeśli już, to 320V DC. Ale to się nie sprawdzi w przypadku gdy
zasilacze podłączonych urządzeń są wyposażone w aktywne PFC.



Rzutnik moze pracować od 110V do 230V i dlatego pomysłem, że mogło by
wystarczyć 220V=, bo 320V= trochę się boję ;-)

Można również przemyśleć kupno agregatu prądotwórczego 650/800 VA -
kosztuje to ok. 300-400 PLN i starczy na trochę dłużej niż 3 godziny.



Agregat to rozwiazanie ostateczne,  sprzet ma byc wykorzystywany do wykładów
i prezentacji na wolnym powietrzu i chcielu byśmy uniknąć halasu i spalin.

Marcin


  Problem z komparatorem i detekcja przejscia przez zero.

Jesli sterujesz triakami albo tyrystorami to i tak gdzies na plytce pojawi
sie wysokie napiecie.



Nope... hint - optotriaki.

Moje nie sa mobilne ale tez pracuja w ciezkich warunkach - na silnikach
spalinowych duzej mocy (agregaty pradotworcze), praca ciagla.



A co dokladnie robia ?

Musialem porownywac odpowiadajace sobie fazy z roznych zrodel
(synchronizacja).



Praca synchroniczna kilku zrodel ???

| A niewystarczy ci przebieg prostokatny ktory masz za komparatorem ?
| No bo po co angazowac drugi komparator ?
Dlatego ze Reset z reguly dziala na stan a nie na zbocze sygnalu.



Fakt, ale drugi komparator nic nie zmieni...

Dlatego myslalem o gal-ach. Ale przy trzech fazach robi sie za duzo ukladow
(tez nie lubie tloku, tam gdzie go nie trzeba). No chyba ze nie potrzebna
jest duza
dokladnosc (8 bitow) to wtedy wychodzi po 2 uklady na faze + zegar i uklad
ustawiajacy wartosc opoznienia na komparatorze cyfrowym.
Zaleta tego rozwiazania jest to ze obsluzy 3 fazy. A wady ?
1. Pojawiajace sie szpilki moga byc zaliczone w czas trwania polowki
sinusoidy
    (jesli petla glowna nie zdazy sprawdzic). Ale wydaje mi sie ze to mozna
    przebolec - nie bedzie to duza odchylka.
2. W przypadku sterowania triakami potrzebne beda dwa takie uklady, albo
    przerobic algorytm.



W zasadzie nie trzeba do tego timerow uzywac, przebiegi sa na tyle wolne
ze mozna je obslugiwac na zywca. Wtedy rowniez mozesz programowo
obsluzyc szpilki.

Zegar i NAND-y mozna "schowac" w kontrolerze (jest przeciez wejscie
kluczujace),
ale w ten sposob jestesmy niezalezni od clock-a procka i odpada roznica
miedzy
licznikami (T0 i T1 w tym trybie licza na 13-u bitach a T2 na 16), co trzeba
byloby przeliczac.



Bez znaczenia, T0 i T1 moga liczyc na 16 bitach.
To juz straszna kombinacja, ktora w zasadzie tez nie gwarantuje pelnej
odpornosci na szpilki.


  Jaki fs ? xfs, ext3, reiserfs, jfs ?

epsilon$ while read LINE; do echo "$LINE"; done < Filip Kata
| | Pelny format w
| | NTFS. Po kilku dniach pad pradu.
| Nie rozumiem tego padu prądu... Przecież mam 2 niezależne tory
| zasilania, redundantne UPSy, a na końcu generatory, które pozwalają mi
| działać non stop.
| A i tak może się to zdupcyć.
| I nawet się to zdarza, niestety :/

Ano. Jako przestrogę wszystkim uważającym, że redundancja na wszystko
pomaga dedykuję na koniec opis pewnej awarii:
[...]
Przyczyna awarii byl zanik napiecia 15 kV ze STOEN i jednoczesne
wystapienie awarii agregatu pradotworczego (agregat testowany byl
dwa tygodnie temu). W zaistnialej sytuacji czas naprawy agregatu
przez elektryka dyz. przekroczyl niestety maksymalny czas podtrzymania
napiecia przez systemy UPS-ow.
[...]



No tak, ale co z tego? Watek dotyczy tego, czy filesystem padnie w razie
awarii dyskow/macierzy. W przypadku przelaczenia zasilania na UPS (w
razie awarii przylacza pradowego) wlacza sie generator - wiec jezeli
zasilanie nie wroci w ciagu czasWlaczeniaGeneratora+jakisMargines, czyli
zachodzi bardzo wysokie prawdopodobienstwo ze za chwile calkowicie
zabraknie pradu, to niestety trzeba odmontowac filesystemy, tak zeby
wykluczyc mozliwosc utraty danych. Dane beda niedostepne dla
uzytkownikow tylko na czas awarii - a nie kilkadziesiat (pesymistyczna
wizja) godzin pozniej.
Wiec jakkolwiek zgadzam sie - awarie sie zdarzaja - to wcale nie musza
oznaczac utraty danych.
A trzymajac sie watku - uzywam XFS na 20 2TB filesystemach serwowanych
przez macierz klasy enterprise i z naszych testow wyraznie wynika, ze
jest najszybsze (kilkadziesiat procent przewagi nad ext3). Jezeli
performance nie jest az tak istotny to chyba polecilbym (z filesystemow
dostepnych w jadrze linuksa) ext3 ze wzgledu na prostote i stosunkowo
dobra odpornosc na awarie (ktorych jednak trzeba unikac :) )


  Jeszcze o swiatlach przez caly dzien - podsumowanie
| rocznie/100*okolo_0,5ldodatkowej_benzyny na
| kazde_100km*cena_jednego_1l_benzyny.

A jak wyliczyles ze na swiatlach pali ci 0,5 litra wiecej? Masz zamiast
alternatora



Po prostu kiedys mierzylem! juz dawno temu poparlem to wyliczeniami
teoretycznymi...

jakis agregat pradotworczy na 220V? Bo u mnie 0,5 litra wiecej to wcina
klima,
a swiatla to pikus. Ale pewnie ty, nawet jesli masz klime, to nigdy jej
nie
uzyles,
bo obliczyles sobie, ile zlotowek zaoszczedzisz bez niej.
A panowie poslowie, jesli beda cos obliczac to tylko to, o ile zwieksza
sobie
diety w zwiazku z wiekszym zuzyciem benzyny i wiekszymi wplywami do
budzetu
z tego tytulu.

| | Natomiast we Francji, Wloszech czy Hiszpanii samochody z wlaczonymi
| | swiatlami spotyka sie juz naprawde przy fatalnej widocznosci i czesto
sa
| | to tylko swiatla postojowe... - pamietac jednak nalezy ze pogodowo w
| | tamtych rejonach jest o wiele lepiej a i Slonce swieci wyzej. A u nas
| | slonecznych dni jest niewiele, najczesciej jest pochmurno, przelotnie
| | pada etc... stad pomysl ze swiatlami wydaje sie byc uzasadniony. A
poza

| I to jest opinia a nie fakt. Przeciez przepisy nakazujace wlaczanie
| swiatel

To wynika ze statystycznych danych meteorologicznych.

| Dam jeszcze jeden temat do przemyslenia tym co sa za "jedynie slusznymi
| przepisami":
| Dlaczego po wprowadzeniu obowiazku jezdzenia w pasach w Wielkiej Brytanii
| NIE SPADLA ilosc ofiar kierowcow w wypadkach, NATOMIAST DRASTYCZNIE
WZROSLA
| ILOSC PRZEJECHANYCH ROWERZYSTOW I PIESZYCH!!!!!!! no comments...

Moze podasz zrodlo tych rewelacji? A tak w ogole to nie sadze, zeby
istnial
zwiazek



W Radiu Zet podawali
miedzy tymi faktami (o ile to fakty). A gdy u nas wprowadzono obowiazek
uzywania pasow,
to tez piesi i rowerzysci zaczeli ginac jak mrowki? Od siebie moge
powiedziec,



U NAS NIE ROBILI TAKICH BADAN! a powinni...
ze odkad podczas zderzenia w miescie, gdy dzieki pasom nie odnioslem
obrazen,
zawsze je zapinam. A wczesniej na terenie miasta czesto ignorowalem ten



A ja od 3 lat olewam je wszedzie!!!!!
obowiazek.

pozdrawiam
Maks




  Agregat prądotwórczy 2,8kW
Sprzedam agregat prądotwórczy 2,8kW bardzo mało używany, jeszcze na gwarancji
tel. 501 017 679

  Ster strumieniowy
stałem się posiadaczem wolnych środków, które mogę przeznaczyć np na solary? a może na coś, o czym nie mam pojęcia, a co zdatnie przyczyni się do bezpieczeństwa mojej łódki? może sonar? Co Wy na to? Podpowiecie?

Mariusz! Mam przy łódce silinik 9,9 km, jest on umieszczony na sztywnej pawęży i nie obraca się ze sterem, czy to nie utrudni manewrów? a może warto to przerobić? Jakie jest Twoje zdanie?



Solar jest jak najbardziej pprzydatny. Ja mam 20 W i nie mam problemów energetycznych, przy czym mam oświetlenie LEDowe (6 punktów oswitleniowych). T.zn. dołożyłem do istniejących lamp płytki z diodami i mam wybór, normalnie używam LEDy i jest OK, a jak chcę naprawdę dużo światła, to zapalam żarówki. Kilka sezonów temu zainstalowałe też na topie lampę nawigacyjną LEDową. Kilka razy pływałem po ciemko i ją zapalałem.
Wracajać do solaru, zamontowałem na osłonie suwklapy dwa sztywne ogniwa po 10W. Można kupić droże, eleastyczne po których można chodzić. Jes to niebagatelne, bo dwa lata temu rozdeptałem sztywne ogniwo.
Ja dodatkowo kupiłem kiedyś mały agregat pradotwórczy (1kW) ale prawdę powiedziwszy prawie go nie używam. Odpalam go raz na sezon i szczerze mówiąc nie lubię tego robić bo drażni mnie hałas. Nawet zastanawiam się czy w tym sezonie nie zostawić go w domu.
Co do gadżetów łódkowych to kiedyś myślałem o windzie do stawiania masztu. Jednakże doszedłem do wniosku, ze na 7 metrowej łódce, to też przerost formy. Ale już na 8 m, gdzie masz tjest cięższy to ma sens. Nasz kolega foeumowy marekp ma winde na Pegazie 800 i chwali sobie. Jest to przydatne jak się pływa samemu, bądź z kimś, kto nie bardzo ma pojęcie co do czego.
Odnośnie pytania o silnik. Z pewnością sprzężenie rumpla steru z rumplem silnika pomaga w manewrowaniu i chyba warto o czymś takim pomyśleć. Wygodnie jest też sterować silnikiem manetką zamontowaną w kokpicie. Tego brakuje mi na mojej łódce. Na morzu jestem przyzwyczajony do tego, ze stoję za kołem sterowym i manetkę mam pod ręką. Mam wtedy dobra widocznośc przy manewrowaniu. Na swojej łódce muszę usiąsć i co chwilę siegać do manetki na rumplu silnika. Nie jest to wygodne i widoczność dużo gorsza.

  Ankieta dla forumowiczów
1. Forumowo i personalnie
1.Imie : Dawid
2. Wiek : 15
3. Skąd się wzięła moja ksywka : Skrót od Tyberian,którego kiedyś używałem.
4. Skąd się wziął mój avik : Hala Madrid!!!Od roku 2000 zawsze wierny!
5. ulubiony moderator : nie mam
6. znienawidzony moderator : nie mam
7. o innych forumowiczach : wszyscy są mili i pomocni
8. ulubiony forumowicz : jeszcze sie taki nie urodził
9. znienawidzony forumowicz : jak wyżej

2Growo :
Co posiadam : X360,PSP,PS2,PC
Ulubione gry : Seria God of War,Gears of War,GTA IV,Forza 2,FNR3,FIFA 08
Ulubiony gatunek gier : fps'y,platformery,wyścigi
najbardziej czekam na : Ninja Gaiden II,Forza Motorsport 3(?),GoW2,FNR4
najbardziej zawiodłem sie na : PSP(mało dobrych gier)

3Personalnie :
hobby : konsole,piłka nożna
ulubiony film: Trylogia Ojciec Chrzestny,Crank(naprawdę zajebisty film akcji)
ulubiony aktor(ka): Robert De Niro,Jason Statham,Al Pacino
ulubiona ksiazka : Ojciec Chrzestny
ulubiony autor(ka): Mario Puzo(nie czytam za wiele)
ulubiony gatunek muzyki : Rap
ulubiony wykonawca(y) : Swizz Beatz,DMX,Xzibit,Busta Rhymes(wszyscy ostatnimi czasy)
sport(ulubiony/uprawiany) : Piłka Nożna(gram od czasu do czasu),Koszykówka(głównie na wf-ach )

4szkoła / praca
kilka słów o szkole/pracy : Moja klasa to wciąż zbiorowisko debili,ale przynajmniej jest śmiesznie w niektórych sytuacjach(chociaż czasami ich humor jest krótko mówiąc żałosny).
ulubiony przedmiot w szkole : Informatyke mi zabrali,także niech będzie wf A z przedmiotów bardziej przyziemnych to może biologia.

5 Róznie
Na bezludna wyspę zabrałbym : Konsolki z agregatem prądotwórczym na piasek(rotfl),parę fajnych dupeczek
Przyjaciel to : Człowiek,który zawsze staje po mojej stronie.
przedmioty z którymi jestem związany : X360,Skuter
co bym dał innym(niekoniecznie materialnego) : Przyjaźń
Gdybym był władca swiata to : Vodka for everyone
motto : hmmm może "Żyj i daj życ".
najbardziej w sobie cenie : Błyskotliwośc
najbardziej we mnie denerwuje mnie : Brak cierpliwości
najbardziej w innych denerwuje mnie : Cwaniactwo,hipokryzja
ulubione trunki : zimne piwko(wiem,wiem młody jestem,ale od czasu do czasu ),sok z czerwonych pomarańczy
marze o : Flaszce niedopitce
jak znalazłem(am) się na tym forum ? :Szukałem dobrego forum o X'ie no i jestem.

  Klimatyzacja
ma ktos moze taka klime co pracuje na postoju i nie jest zalislana z sieci 230v-czyli mozna ja uzywac poza campingiem ? np praca zasilana gazem,12v lub z agregatu pradotworczego

  Luftwaffe
Blohm und Voss Bv 138

Zamówienie na ten samolot Ministerstwo Lotnictwa Rzeszy złożyło jeszcze w sierpniu 1934r. Pierwszy prototyp ze skrzydłami w kształcie litery "M" był gotowy w czerwcu 1936r. Do jego napędu użyto trzech silników wysokoprężnych, co było typowe dla latających łodzi niemieckich z tamtego okresu. Drugi prototyp miał prosty płat, a samoloty przedseryjne posiadały dłuższy kadłub i nowe usterzenie.
Latem 1939r. rozpoczęto budowę serii A-0, w kwietniu 1940r. - serii A-1. Od sierpnia 1940r. do marca 1941r. budowano wersję B-0 i B-1 z silnikami o większej mocy.
Problemy z silnikami i uzbrojeniem wyeliminowano w produkowanej w większej liczbie wersji Bv 138C-1. Opracowano też wersję do wykrywania i niszczenia min magnetycznych Bv 138C-/MS z pierścieniem średnicy 14 m i agregatem prądotwórczym. Budowano ją w niewielkiej liczbie. Samolot miał wiele wad i nie cieszył się zbyt dużą popularnością. Używano go głównie pod Atlantykiem i Morzem Arktycznym. Z baz rumuńskich nad Morzem Czarnym operowało 20 Bv 138C-1.

Ciekawe informacje

• Zanim w 1943r. zaprzestano produkcji, zbudowano razem z prototypami 264 sztuki Bv 138, w tym 6 A-0, 25 A-1, 6 B-0, 14 B-1 i 211 C-1.
• Pierwszy lot bojowy samoloty Bv 138A-0 wykonały w kwietniu 1940r. podczas ataku na Norwegię.
• 1 maja 1945r. por. Wolfgang Klemusch z 3.(F)/SAGr 130 przeleciał z Kopenhagi do Berlina, lądując na jeziorze. Miał zabrać stamtąd dwóch kurierów, ale zamiast nich wrócił z dziesięcioma rannymi.

Dane techniczne wersji C-1

∞ Typ: latająca łódź rozpoznawcza dalekiego zasięgu
∞ Załoga: 5-6 ludzi
∞ Silniki: trzy sześciocylindrowe wysokoprężne chłodzone cieczą Junkers Jumo 205D-1 o mocy startowej 647 kW (880 KM)
∞ Osiągi: prędkość maksymalna na pułapie 3000m - 285km/h; prędkość przelotowa 235 km/h; pułap: 5000m; zasięg 1220-4300km
∞ Masa: własna 11 600kg; startowa 17 500kg
∞ Wymiary: rozpiętość 26,93m; długość 19,85m; wysokość 5,9m; powierzchnia nośna 112 m2
∞ Uzbrojenie: dwa działka 20mm MG 151, karabin maszynowy 13mm MG131; 150kg bomb zwykłych lub 300kg bomb głębinowych


  Czego to ludzie nie wymyślą


Krowy pomogą w ładowaniu laptopów

System zasilania, którego istotnym elementem są krowy, opracowali inżynierowie pracujący nad supertanim laptopem OLPC. Ich "wynalazek" świetnie sprawdzi się w warunkach indyjskiej wioski.
Przypomnijmy, że projekt OLPC ma na celu udostępnienie dzieciom w krajach rozwijających się tanich laptopów. Te maszyny wymagają jednak energii elektrycznej i twórcy OLPC cały czas głowią się nad nowymi źródłami zasilania.



Inżynierowie pracujący w wiosce niedaleko Bombaju mieli nie lada problem. Światło słoneczne nie jest tam na tyle mocne, aby zbudować tani i wydajny system zasilania energią słoneczną. Wiatry też nie sprzyjają produkowaniu prądu, a używanie agregatów prądotwórczych na paliwo jest drogie.

Zainteresowanie członków projektu OLPC w sposób naturalny zwróciło się w stronę bydła chodzącego po pobliskich polach.

Z myślą o krowach inżynierowie zbudowali prosty system zasilania wykorzystujący prądnice ze starego Fiata (auta bardzo popularnego w Indiach) oraz koła i pasy tworzące przekładnię pasową.

Jeden z twórców systemu - Arjun Sarwal - napisał na grupie dyskusyjnej OLPC, że nie musi to być ostateczne i powszechne rozwiązanie, ale powinno ono pokazywać, ze odpowiednie wykorzystanie dostępnych w trudnych warunkach materiałów pozwala na rozwiązanie problemów z energią.

źródło:Dziennik Internautów

  Sprzęt medyczny
To dyskusja na inny temat, ale co mi tam Niemiecki system dzieli się tak mniej więcej na Rettungsdienst i Katastrophenschutz. Pierwsze to typowe pogotowie. Drugie to taka obrona cywila/ochotnicze ratownictwo medyczne - trudno to porównać do czegokolwiek u nas.

Katastrophenschutz opiera się w swojej działalności o Schnell Einsatz Gruppen, czyli grupy szybkiego reagowania. W skład każdej z takich grup wchodzi około 20 "ratowników" (Rettungsassistent, Rettungssanitäter, Rettungshelfer, Sanitätshelfer - wszystko to są stopnie "ratowniczego" wtajemniczenia; dodatkowo są dowódcy: Zugfuhrer, Gruppenfuhrer i Rottenfuhrer - w polskiej terminologii wojskowej to odpowiednio: dowódca plutonu, dowódca drużyny, dowódca sekcji; przy czym najwyższym Zugfuhrer'em może być np. najniższy pod względem wiedzy ratowniczej SanH).

Grupa taka ma na wyposażeniu minimalnie: ambulans KTW lub RTW (wyposażenie naszej "R"), ambulans 4-noszowy (KW), wóz dowodzenia (Einsatzleitung), wóz techniczny (namiot, kilkanaście par noszy wg normy STANAG, nosze podbierakowe, deska ort., "najaśnice", agregat prądotwórczy, nagrzewnice do namiotu, zestawy Triage, apteczki, zestawy z kocami, sprzęt do zabepieczania miejsca działania i wiele innych rzeczy). W SEG działają praktycznie sami ochotnicy - w znacznej mierze zawodowi RA/RS.

SEG dysponowane są jako całość - w większości do zdarzeń masowych lub zabezpieczeń dużych imprez. Max. czas wyjazdu to 10 minut. Powiadamianie odbywa się za pomocą pagerów. Po przybyciu na miejsce działania SEG rozwija punkt medyczny (Verbandplatz), prowadzi segregację rannych, udziela PP i przekazuje poszkodowanych przybywającym zespołom Rettungsdienst, ewentualnie ewakuuje ich także własnym sprzętem.

Specyfika działań wymusza więc posiadanie sprzętu technicznego, namiotów, środków ochrony osobistej w postaci hełmów i rękawic strażackich. A ponieważ u nich sprzęt się ma po to, by go używać, to i hełmy są ciągle w ruchu, i nikt się bez nich nigdzie nie rusza

Odnosząc się do wypowiedzi Stacha: to, czego nam ewentulanie brakuje, to nie jest sprzęt typowo medyczny, a raczej techniczny, związany z prowadzeniem ewentualnych działań jak SEG.

  Syrenka zaginęła....
On 28 Wrz, 11:49, " 666" <j...@gazeta.skasuj-to.pl> wrote:
[quote]No to juz wiemy, że istniejąw Polsce całe trzy jachty klubowe z osobnym zabudowanym na stałe agregatem pradotwórczym...
Przy czym typ "Rigel" to jednak osobna liga z uwagi na gabaryty wnetrza.
[/quote]
Ja wcale nie jestem ortodoksem agregatowym:) To byly przyklady.
IMHO na jachcie wielkosci Opala czy Jotki agregat jest w 95% rejsow
zbedny.
Przyda sie jedynie podczas dalszych wypraw i to tylko na odcinkach
oceaniczno-wyprawowych.
A tak jest dosc klopotliwy.
- inne paliwo (no, mozna uzywac benzyny do przyczepniaka pontonowego),
agregaty diesla sa wieksze i drozsze
- nikle wykorzystanie
- zabieranie cennego miejsca
- latwosc uszkodzenia przez niewprawne zalogi i slona wode
- cena - mozna kupic cos bardziej przydatnego

IMHO _spawny i niezawodny_ silnik z 2 alternatorami zalatwia
sprawe w 98% przypadkow.

[quote]Jak mozna okreslić załogę, która przez kilka dni postoju w porcie jedzie na akumulatorze oświetleniowym aż do zgasnięcia
wszystkich swiateł, bez podłączania się kablem na ląd tylko dlatego, że w porcie nie umieli / nie chcieli znaleźć /
pozyczyc / kupić wtyczki-przejściówki (IMHO przejściówka jest na jachcie)?
[/quote]
Jest jedna metoda.
Ostra weryfikacja kapitanow.
W klubie doszlismy juz do tego, ze przy eksploatacji
klubowo-wyprawowej czesto oplaca sie jak jacht stoi tydzien
na cumach niz ma trafic w rece slabego kapiszona.

--
Piotr Berliński
------------------------------------------
e-mail: piotr@berlinski.org lub p.berlinski@post.pl
Mój klub: http://www.skz.pw.edu.pl
GG# 1444580
"And every road I walked would take me down to the sea"
Sting, Valparaiso

  [ot] Re: Po co komu festiwale
Krzysztof Chajęcki <krzysztof.chajecki@gmail.com> napisał(a):

[quote]Dobry reflektor od byle g... dzieli ca 160 zł (90 - 160) więc oszczędność
pieniędzy niemal żadna, ale Wróblewski zawsze wykazuje się "innym" trybem
rozumowania. Może niech na poparcie swej głębokiej wypowiedzi doda fragment
bilansu energetycznego jachtu z naciskiem ta konieczną pojemność
akumulatorów, aby spokojnie móc radar mieć cały czas włączony i godzin
ładowania na dobę koniecznych do uzupełnienia zużytej energii... I jeszcze
niech napisze, jak prowadzić obserwację na pokładzie i na radarze w środku
przy jednoosobowych wachtach małego jachtu...
[/quote]
Radar wcale nie musi byc wlaczony 24 godziny na dobe. Uzywasz go tylko wtedy
kiedy masz ograniczona widocznosc. W innym przypadku wystarczy dobra
obserwacja. Dzisiejsze radary jachtowe to juz nie sa te potwory, ktore
wymagaja calego agregatu pradotworczego. Czasy sie zmienily i technika poszla
do przodu. Dzis ta sama technika pozwala Ci umiescic wyswietlacz tuz kolo
stanowiska sternika i nawet prowadzac jacht samemu nie musisz ciagle ganiac
pod poklad.

Ja naprawde nie mam nic przeciwko ekranom radarowym, staram sie tylko nie
przeceniac ich skutecznosci ktora, powiedzmy sobie szczerze bywa zadna, a
jedynie stwarza falszywe poczucie bezpieczenstwa. Do 1976r w Polsce nie bylo
obowiazku posiadania na jachcie ekranu radarowego. Czy porownujac np. rok 1975
i 1977 (1976 nie jest tu rokiem dobrym do porownania, bo ze wzgledu na
trudnosci ze zdobyciem takiego ekranu duza czesc jachtow stala uwieziona w
portach) widac jakies istotne roznice jesli chodzi o liczbe polskich jachtow
rozjechanych przez statki? Bo z tego co sie tu pisze moznaby oczekiwac ze
skoro jachty plywaly bez ekranow radarowych (plywaly jeszcze bez radia,
silnika i czesto bez swiatel bo akumulatory byly jakie byly) to polskie jachty
rozjezdzane byly tuzinami .......

Krzysztof Wroblewski

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

  anody
Sami popatrzcie co Włodzimierz Ring napisał(a):
[quote]Jerzy Sychut <jerzy@sychut.com> napisał(a):
Nie wspomniałem wcześniej o aktywnej ochronie antykorozyjnej
zanurzonych w wodzie części silnika. Volvo Penta produkuje coś
takiego.
Witaj Jurku
To przy okazji dyskusji dyskusji o anodach ja tez mam pytanie - na
początku sezonu nakęciłem na końcówkę wału napędowego (za śrubą)
anodę taką na wał (made in VOLVO) - nakreciłem naprawdę mocno - i
.... po sezonie nie ma nawet śladu po niej.
Ciekawi mnie czy mogło się zdażyć, że przez jeden sezon "zjadło" mi
całą anodę lub prawie całą i reszta odkręciła sie czy tez podczas
manewrów silnikiem odkreciła sie ona- ot sama z siebie?
Używasz często 230V?[/quote]
Stoisz wśród innych jachtów podłaczonych do 230V?
Masz kupę urządzeń elektrycznych, na różne napięcia?
Często używasz agregatu prądotwórczego?
Masz spory i często pracujacy alternator?
I nie masz elektronicznego zabezpieczenia przed prądami?
To może się nie dziw, że "zeżarło", tylko pogooglaj "galvanic isolator".
No dobra, bądź dziś leniwy, masz trochę tu:
http://www.boatus.com/seaworthy/galvanic/default.asp
http://www.yandina.com/galvanicIsolator.htm
http://www.galvanicisolator.co.uk/
http://www.galvanicisolators.com/
http://www.adverc.co.uk/products/protection/galvanic.asp
Chyba że masz toto zamontowane -wtedy rzeczywiscie się dziw...

--
Jaromir Rowiński

*****************************************************************
Usenet to usenet - albo umiesz się zachować albo nie.
*****************************************************************

  Cena brojlera
jakich agragatow pradotworczych na fermie uzywacie?? szukam dobrego i taniego agregatu nowego



A JAKA MOC ?

  Cena brojlera
jakich agragatow pradotworczych na fermie uzywacie?? szukam dobrego i taniego agregatu nowego

  Silniki diesla dla niemieckich okretow podw. typu VII i IX
Niestety, szanse na definitywne "tajemnicy diesla z Zawiszy" rozstrzygnięcie nieco się oddalają, choć wydaje się, że prawdopodobieństwo "podwodnego" pochodzenia maszyny "Zawiasa" są raczej nikłe

Choć rozpowszechnienie (i żywotność) tej legendy jest doprawdy zadziwiające - nawet w "Biuletynie Informacyjnym Polskiego rejestru Statków (4/260 z sierpnia 2006) znajdujemy wzmiankę, że „Zawisza Czarny” dysponuje „…silnikiem pomocniczym z 1943 r. o mocy 287 kW, zdemontowanym z niemieckiego
U-boota”

Co ciekawe: tego typu "urban legend" o "silnikach z ubota" dotyczy większości (jeżeli nie wszystkich) statków z serii B-11. To samo opowiadali o "Nawigatorze" studenci szczecińskiej WSM a z kolei w Gdyni studenci przekonywali, że "podwodne" silniki mają "Horyzont" i "Zenit". To samo słyszałem o "Kaszubskim Brzegu" (z okazji sprzedaży tego statku przez CMM legenda ponownie ożyła: "Jest wyposażony jest w silniki zdemontowane z niemieckich u-boot`ow - R8DV136 WK BUCKAU WOLF oraz trzy agregaty prądotwórcze."

Co ciekawe: montowane na "ptaszkach" silniki pochodziły z zakładów, które nigdy nie produkowały silników dla Ubootwaffe - June Munktell i BUCKAU WOLF 9choć były one używane - uratujmy choć strzępek legendy - na przerobionych z kutrów rybackich KFK-ach).

W tej sytuacji należy także z duża ostrożnością podchodzić do opowieści byłych studentów różnych uczelni twierdzących, iż na ich uczelni "z pewnością" był silnik z U-boota; doliczyłem się przynajmniej trzech takich "pewnych" opowieści wedle których jednostki napędowe "z ubota" znajdowały się w:
- Wyższej Szkole Morskiej w Gdyni na Wydziale Mechanicznym,
- Wyższej Szkole Morskiej w Szczecinie w Laboratorium Eksploatacji Silników,
oraz na Politechnice Warszawskiej w Instytucie Techniki Cieplnej.

Kolejny "ubotowy" silnik miałby się znajdować w Stoczni MW w Gdyni - miał on być "w pełni sprawny" jeszcze w końcu lat 90.

Kolejne trop to - znajdująca się w Gdańsku-Wrzeszczu - „Stacja Pomp i Uzdatniania Zaspa Wodna” (dawna niemiecka Wasserwerk Saspe), która rzekomo była wyposażona (od roku 1946?) w zasilający pompy silnik (elektryczny) pochodzący „z ubota”.

I wreszcie Podhalańskie Zakłady Przemysłu Owocowo-Warzywnego w Tymbarku, gdzie ma się podobno znajdować MAN-owski silni z u-boota, ale dla odmiany... pierwszowojennego.

  Krótko o OSP Kuków
OSP w Kukowie zostało założona w maju 1945 r. Pierwszym sprzętem gaśniczym była poniemiecka sikawka ręczna, umundurowaniem były hełmy z okresu wojny a także fragmenty mundurów wojskowych. Przystąpiono do budowy remizy. Materiał pozyskiwano z wysadzonej przez Niemców stacji kolejowej w Lachowicach. Kulminacyjnym punktem obchodów 40 - lecia OSP było przekazanie rozbudowanej remizy do użytku publicznego. Należy przypomnieć że głównym organizatorem i uczestnikiem budowy był człowiek oddany całym sercem kukowskiej straży i nie tylko, nieżyjący już dziś druh Czesław Lalik, były Naczelnik OSP.

W maju 2005 roku obchodziliśmy 60 lecie naszej OSP. Miłym akcentem było honorowe udekorowanie odznakami żyjących członków założycieli. Byli to Stefan Panek, Tadeusz Głód, Albin Grajny, i Tadeusz Baca. Obecnie prezesem OSP jest druh Jan Krzesinski, Naczelnikiem - Marek Baca, zastępcą - Grzegorz Chudzik. Jednostka liczy 40 druhów czynnych, MDP dziewczęta - 10, MDP chłopców - 23 członków i 12 członków honorowych. Na wyposażeniu jednostki znajdują się m.in. samochody GBM - Star 266 oraz GLM - Volkswagen LT 35 oraz motopompa "Rosenbauer", motopompa PO 5 - 2 sz, pilarka - 3 szt. agregat prądotwórczy. Posiadamy przeszkolenie 3 sekcji gaśnicze legitymujące się wysoką sprawnością bojową.

Działalność strażaków z Kukowa nie polega wyłącznie na braniu udziału w akcjach gaśniczych, ale także na propagowaniu wśród dzieci i dorosłych bezpośredniego używania sprzętu elektrycznego, zachowania się podczas zauważenia pożaru itp. Regularnie uczestniczenie młodzieży OSP w rajdach organizowanych przez PSP Sucha Beskidzka. Uczestniczymy w konkursie OTWP w którym zajmujemy czołowe miejsca na szczeblu gminnym, powiatowym a nawet wojewódzkim. Bierzemy także czynny udział w Gminnych Zawodach Sportowo - Pożarniczego czego są przykładem wygrane w 2005 i 2006 roku. Cieszy fakt, że Gminna Orkiestra Dęta prowadzona przez druha OSP Kuków Krzysztofa Górskiego ma siedzibę w naszej jednostce. W tejże orkiestrze gra 11 druhów MDP, którzy są członkami naszej straży. Plany kukowskiej OSP to zakup ciężkiego samochodu pożarniczego, systematyczne udoskonalanie naszej jednostki w sprzęt przeciwpożarowy i równanie do najlepszych.

Oficjalna strona Ochotniczej Straży Pożarnej w Kukowie www.osp.kukow.pl

Artykuł pochodzi z Kuriera Stryszawskiego
Kwiecień 2007
Autor: Jan Krzesinki

  Zimowy Półmaraton Młociński - sprawy organizacyjne
Na podstawie doświadczeń z poprzednich imprez proponuję ograniczyć poczęstunek po biegu do:

- gorącej herbaty serwowanej z termosów
- pączka

Tym razem proponuję, żeby budżet świadczeń ograniczyć do tego minimum - pamiętajmy, że podczas poprzedniej imprezy mieliśmy deficyt.

Zresztą prostota to najważniejsze kryterium obsługi setki osób z hakiem. Wszystkie czynności, które wydają się proste i niezajmujące wiele czasu, potem okazują się niewykonalne. Dlatego odradzam zdecydowanie kanapki. Podczas poprzedniego półmaratonu nie było komu i kiedy wypisywać dyplomów, choć wydaje się to banalne - jedna osoba z listy startowej przez 30 minut wypisuje 100 nazwisk. A jednak nie udało się.

Tym razem jedna osoba z góry powinna tylko tym się zająć.

Jestem za dyplomami i za wręczeniem ich wypełnionych wszystkim uczestnikom zaraz po biegu. Zgadzam się z Kociembą, że kilka dni po biegu ich wartość spada do zera, ale jeśli po biegu wyczytywać będziemy kolejnych na mecie zawodników i wręczać je im, to tworzy się bardzo miła atmosfera, każdy wychodzi przed szereg i czyje się wielki. No może nie "bardzo wielki", ale wyróżniony.

Agregat prądotwórczy miał jeszcze Mifor. Zadzwonię do niego, sprawdzę czy może pożyczyć. Agregat przyda się też do gotowania wody, bo rok temu ciepłej herbaty zabrakło dla wszystkich.

Co do namiotu jestem sceptyczny, zwłaszcza wojskowego. Do tego namiotu zwyczajnie nikt nie wejdzie, nawet jak tam będzie ciepło, bo do ciemnych namiotów podczas imprez plenerowych nikt nie wchodzi. Pomijam kwestie źródła, transportu rozstawiania. Zresztą wszyscy przyjadą samochodami, a jeśli ktoś nie przyjedzie samochodem przynajmniej będzie mógł zostawić ciepłe rzeczy do przebrania w samochodzie kolegi.

Zajmę się pączkami.

PS. Mam w domu kilka sztuk nie używanego markowego sprzętu sportowego (torby, koszulki, bluzy), które wystarczą żeby dać nagrody czołówce biegu. Może ktoś coś dorzuci i wg. mnie wystarczy.

Koniecznie trzeba usprawnić opracowanie wyników, żeby nie trzeba było czekać dwóch godzin po ostatnim zawodniku na zakończenie imprezy. To już nie jest lato. Świetnie, że mamy Decka i możliwość podłączenia komputera i drukarenki w Instytucie Sportu.

  Morskie wycieczki
Zgodnie z obietnica ja tez doloze kilka fotek z wypraw po wodach Jej Krolewskij Mosci. Niestety mialem problem ze zgraniem ich poprzez ImagePoster-a, dlatego wrzucilem je na inny serwer - mam nadzieje ze moderator mnie nie storpeduje!

http://chomikuj.pl/zygi-london/Anglia

Jesli chodzi o "Czarna Wdowe" to cumuje u ujscia rzeki Medway w Chatham, praktycznie vis-a-vis Muzeum Stoczniowego. Jest zacumowana do dwoch olbrzymich boi i jest dostepna tylko od wody. Nie jest otwarta do publicznego zwiedzania, niemniej nie bylo na niej zadnych tablic ostrzegawczych wiec dokonalismy abordazu! Wejscie do kiosku nie bylo zamkniete wiec postanowilismy zajrzec do srodka. Kiosk zajely golebie i urzadzily sobie w srodku gniazda, poza tym wiekszosc przyzadow zostala zdemontowana. Niespodzianka byl niezabezpieczony wlaz do wnetrza, niestety nie posiadalismy latarki aby zajrzec glebiej do czulesci potwora! Poza tym ktos prowadzil tam jakies prace bowiem do wentylacji wnetrza uzywali domowego wentylatora(!) oraz oswietlenia zasilanego z malej barki zacumowanej obok posiadajacej agregat pradotworczy oraz dosc spora sprezarke(prawdopodobnie do szasowania zbiornikow balastowych aby utrzymac go na powierzchni). Udalo nam sie zejsc tylko na pierwszy poziom, niestety egipskie ciemnosci oraz zdrowy rozsadek nie pozwolily isc dalej.Poza tym w srodku czyms smierdzialo(dlatego uzywali wentylatora do wentylacji wnetrza) i balismy sie uzywac otwartego ognia wiec zrezygnowalismy ze zwiedzania. Jesli ktos chcialby zwiedzic okret podwodny legalnie od srodka to mozna to zrobic w Muzeum Stoczni Chatham - HMS OCELOT jest otwarty do zwiedzania po wykupieniu biletu za 10 funtow,oprowadza przewodnik w grupach po 8-10 osob, ale tylko po podwodnym, reszte zwiedza sie samemu. W Muzeum jest jeszcze wystawa o historii stoczni,stara angielska fregata, pokazna wystawa RNLI( Krolewskie Morskie Sily Ratunkowe) oraz niszczyciel HMS CAVALIER, rowniez otwarty do zwiedzania. Poza tym kilka mniejszych ekspozycji.Generalnie jest to pol dnia chodzenia, ale warto.

  Biogaz - agregaty prądotwórcze
Pierwszy argument
II W. Ś. zawdzięczamy upowszechnienie się terminu holzgas. Wynika to z tego, że armia niemiecka, okupująca terytorium Polski, używała holzgazu do zasilania m.in. ciężarówek.
Załóżmy, że ten silnik spalinowy mógł na holzgazie przejechać około 30000km. Dzieląc przejechaną drogę przez średnią prędkość 50km/h daje nam tylko 6000 motogodzin pracy ciągłej. Agregaty prądotwórcze przeznaczoną do pracy ciągłej z obciążeniem nominalnym pracują ponad 90 000 motogodzin. Czas eksploatacji do remontu głównego wynosi około 60 000 motogodzin (np. MAN). Ekonomicznie patrząc na ten problem interes jest nie opłacalny.

Drugi argument
Skład gazu drzewnego może wyglądać następująco:
tlenek węgla CO 19%
wodór H2 18%
metan CH4 1,25%
dwutlenek węgla 12%
para wodna H2O 2,50%
azot N2 reszta

Z tych wymienionych, tylko trzy pierwsze gazy są palne. Pozostałe się nie palą i w zasadzie stanowią tylko niepotrzebny balast, rozcieńczają gaz i zmniejszają jego wartość opałową. Wartość opałowa takiego gazu to około 5-6 MJ/m3N. Minimalna wartość opałowa zasilania agregatu prądotwórczego to 12 MJ/m3N (31-32% CH4 - bardzo słaby gaz wysypiskowy);(czysty metan na wartość opałową około 35MJ/m3N). Biorąc pod uwagę jeszcze skład holzgazu to jest to mieszanka „niezdrowa” dla silnika. Ekonomicznie patrząc na ten problem interes jest nie opłacalny.

Trzeci argument
Mała wartość opałowa (patrz: holzgaz) to mała moc silnika. Minimalna moc silnika przy której producenci zalecają pracę wynosi: 75% do 100 % mocy nominalnej. Praca w tym przedziale mocy nie skraca żywotności silnika. Ekonomicznie patrząc na ten problem interes jest nie opłacalny.

Z moich informacji wynika, że testy zasilania silnika gazowego holzgazem są prowadzone przez firmę JENBACHER, producenta silników gazowych. W Polsce nikt na razie nie podejmuje się takich wyzwań. Brak zainteresowania tą sprawą wynika z tego, że holzgaz nie jest dobrym paliwem do silników gazowych agregatów prądotwórczych.

Źródło danych o holzgazie:
http://www.drewnozamiastbenzyny.pl

Pozdrawiam H-E

  Agregat prądotwórczy.
Myślę Jacku, że temat jest dobry i ciekawy. Popadłeś jednak chyba w skrajność. Nie pisałem o nieużywaniu urządzeń, tylko o mądrym używaniu. Więc idąc Twoim tropem:
PROSTE OBLICZANIE PRĄDU:
Na etapie planowania budowy jachtu, wiesz z czego będziesz korzystał i z czego będziesz się ładował. Czasem faktycznie apetyt jest większy od możliwości i o tym mówiłem. W przelotach morskich zawsze kładłem nacisk na bezpieczeństwo (Radio+GPS+Sonda). Nawet tak niewielki zestaw + światła nocą pożera sporo prądu. Nigdy jednak nie dopuściłem do kompletnego wyładowania akumulatora, nigdy też nie brakło mi prądu.
LEDy dają duże oszczędności, szczególnie kiedy pracują cała noc. Laptop o którym piszesz jest włączany co 6-8 h w celu sprawdzenia pogody. Pompy nie pracują jak płyniesz (oby tak było , ster strumieniowy ? na 8 metrowym jachcie, to już lenistwo , winda to spory prąd ale chwilowy, podobnie jak kibelek morski.
Jeśli przy Twoim apetycie zużywasz 40 Ah na dobę, to myślę, że problem tkwi w ładowaniu. Niestety nie uda Ci się ominąć ładowania z lądu, posiadając jedynie ładowani z silnika zabutrowego rzadko używanego i to na 1/4 mocy. Ale czy agregat jest rozwiązaniem ?
AGREGAT: Dobry i w miarę cichy agregat jest dość drogi. Ciężki, śmierdzący i w sumie głośny. Jest to dodatkowe urządzenie mechaniczne.
ALTERNATYWNE ŹRÓDŁA ENERGII:
Czy solar szpeci, to kwestia gustu. Jednak nigdy w ten sposób nie myślałem. Widziałem TESa 678 w okolicach Splitu, gdzie miał połączone kosze rufowe i panele sztywne zamontowane były poza obrysem jachtu nad głową sternika. Wyglądało to całkiem dobrze. Solar nie wymaga obsługi, daje prąd (wydajność i dobór to inny temat), nie hałasuje, nie śmierdzi, nie chce paliwa, nie nosisz tego w łapach, znosi przechyły. Czy jest ładny ? Widziałem ładniejsze rzeczy na tym świecie ale bez przesady, coś za coś. Gorzej chyba wygląda wspomniana przez ciebie turbinka wiatrowa, ale ja jestem zdania, że na Mazurach nie spełniłaby swojej roli.
POSZANOWANIE PRZYRODY (czytaj innych):
To, że inni drą ryja, hałasują, śmiecą, klną, chleją na umór, kradną, nie oznacza Jacku, że my też mamy robić. Wiem, że przejaskrawiam ale czy wyobrażasz sobie aby do tych wszystkich opisanych przez nas powyżej czynności, każdy z tej bandy odpalił jeszcze generator prądotwórczy ? Dźwięk agregatu + disco polo to jakiś koszmar )
KONKLUZJA:
Nie ma jednoznacznych odpowiedzi. Kuliński podpowiada Ci, że agregat disla. Zważ jednak, że on ma na myśli zupełnie inne przeloty niż Ty. Inny też jest kaliber. Na morzu brak prądu oznacza poważne kłopoty i w sytuacji podbramkowej może przechylić szalę na naszą niekorzyść. Na Mazurach te konsekwencje są znacznie mniejsze.

Pozdrawiam Cię ciepło, Adam.

  AGREGATY prądotwórcze
Jakie parametry powinny mieć agregaty uzywane na scenie?
Ktoś pomoże?

  Co w razie braku prądu?
filtr 4.7W ok. 3godz pracy. Na codzień UPS używam do kompa. A do akwa tylko kiedy nikogo nie ma w domu, bo jak jest to używam agregat prądotwórczy.

  Dobrze wykozystac pieniadze z PUP
Witam wszystkich serdecznie. Mam 22 lata pracuje jako kierowca zawodowy mam zalozona dzialalnosc gospodarcza staram sie o dofinansowanie z PUP na rozszezenie tej dzialalnosci no i czytajac forum rozne posty na nim ukazane zauwazylem wiele realnych i mniej realnych pomyslow na wykozystanie tych 13 tys zł. Mieszkam w domu prywatnym z duzym podworkiem moje miasto liczy okolo 100tys mieszkancow czyli duzego pola do popisu nie mam gdyz sa juz kebaby ,pizzerie ,odziez uzywana i wiele innych mniejszych i wiekszych interesow .Mianowicie chodza mi po glowie trzy pomysly na wydanie tych pieniedzy:

Pierwszy z nich to wypozyczalnia przyczepek towarowych i lawet z dojazdem do klijenta na terenie miasta, z obserwacji zauwazylem ze sa dwie takie firmy gdyz sam bylem wczesniej klijentem jednej z nich.

Drugi to myjnia tez z dojazdem do klijenta w zakresie czynnosci mialo by sie ukazac mycie
auta czyszczenie tapicerki ,dywanikowi felg aluminiowych.

Trzeci ktory jeszcze nie zaistnial w moim miescie to mycie i czyszczenie tynkow i elewacji przy posesjach . wiadomo ze ta dzialalnosc bedzie tzw sezonowa i polegajaca na ozywieniu koloru ktory zostal zmatowiony przez warunki atmosferyczne.

Wykozystanie srodkow z PUP

2 przyczepki zaladunkowe
1 laweta
myjka cisnieniowa
srodki do czyszczenia elewacji
waz ogrodowy ,drabina ,zbiornik 500l na wode
agregat pradotworczy
srodki do czyszczenia karoseri ,usuwania owadow ,usowania zabrudzen z felg aluminiowych ,czyszczenie i konserwacja kokpitu.

Wedlug obliczen wystarczy mi na zakup wszystkich tych srodkum z dofinansowania PUP

Prosze o ewentualna porady doswiadczonych przedsiebiorcow ktorzy prowadza podobne uslugi oraz wszystkich ktorym ten biznes wydaje sie realny i mniej realny.. pozdrawiam

  zużycie paliwa autokar dalekobieżny np. MAN EOS 200
Silniki Mercedesa stosowane były(i są) przez wielu producentów autobusów: SETRA, DROGMULLER (nie mam niemieckiej czcionki), PADANE ( włoska firma), BOVA, NEOPLAN( od pewnego czasu już nie) i oczywiście MERCEDES.
Ten 354 konny (symbol OM 442LA) od około roku 1991, albo rok wcześniej.
W porównaniu do wolnossącego ( OM 442A poj 14517 ccm) zmniejszono trochę pojemność ( nie pamiętam dokładnie, ale też powyżej 14000 ccm) przez zastosowanie tłoków o mniejszej średnicy, zwiększono za to średnice zaworów i zastosowano wałek rozrządu z dłuższym czasem otwarcia zaworów.
Jazda autokarem z tym silnikiem to czysta poezja. Jego zalety docenia się dopiero na drogach, na których od silnika wymaga się najwięcej ( kręte górskie drogi, które uwielbiam). Niedoceniany przez wielu moment obrotowy dał się we znaki kierowcom w autokarach z silnikami rzędowymi o większych o ok.50-70 KM mocach. Jest to najlepszy europejski silnik jaki dane mi było dotychczas eksploatować. A odgłos jego pracy.......
Ale ponieważ tematem jest zużycie paliwa, to powtórzę to co napisałem wcześniej - silniki Mercedesa, poza stosowanymi od ok.2001 r. rzędowymi "szóstkami" są najbardziej paliwożerne ( nawet do 30 l/100 km).
Damian pyta o CUMMINS-a. Jak jeszcze będę chwilę w domu i czas pozwoli, to poszukam materiałów o tych silnikach. Kiedyś miałem tego całkiem sporo. To są bardzo ciekawe i bardziej zaawansowane technologicznie od europejskich silniki o bardzo dużej żywotności ( silnik który eksploatowałem LTA 10 miał 500000 km. gwarancji) i w których z małych pojemności osiągnięto duże moce i momenty obrotowe.
Ja jeździłem Autosanem z ósmym silnikiem tej firmy a pierwszym o mocy 216 kW (poprzednie miały 190 kW) w Polsce. Później przyszedł do mojej ówczesnej firmy Autosan (Lider) z CUMMINSEM o poj. 7500 ccm. i mocy 300 KM. Rewelacja.
Masowo te silniki używane są ( z tego co wiem) w sprzęcie budowlanym (koparki, ładowarki itp. w Polsce montowała je do takiego sprzętu firma w Stalowej Woli - nie pamiętam nazwy), oraz na statkach jako silniki napędzające agregaty prądotwórcze. Spotykałem również kierowców w Belgi, Holandii, którzy jak zobaczyli naklejkę z logo CUMMINS, to wspominali, że służąc w wojsku NATO-wskim spotykali silniki tej firmy w samochodach i innym sprzęcie wojskowym.
Niestety nie udało się wprowadzić amerykanom tych silników na dużą skalę do europy. Myślę że firmy europejskie( produkujące silniki) skutecznie to zablokowały. Wiem że Czesi w Karosach i Węgrzy w Ikarusach w tym samym czasie co Sanok kombinowali z tymi silnikami, ale jak teraz widać nic z tego na trwałe nie wyszło.
Pozdrawiam.

  Prowizorka, jaki kabel?
Już na początku tego roku złożyłem wniosek o przyłącze do dystrybutora Energa. Formalności, uzgodnienia itd. - posuwało się do przodu, opieszale ale do przodu. Zapłaciłem 40% ceny wykonania przyłącza. Zrobiony został projekt i miał się odbyć przetarg na wykonanie przyłącza. Przetargi wymagają czasu więc byłem cierpliwy. W końcu wybrałem się sprawdzić dlaczego nic się nie dzieje i dowiedziałem się, że Energa wstrzymała inwestycje do końca tego roku. Napisałem wniosek o prowizorkę budowlaną. Przyłącze tymczasowe miało być pierwotnie jednofazowe o mocy 3 kW. Później dowiedziałem się, że murarze będą mieli betoniarkę nie jednofazową tylko większą 3-fazową o mocy 1,5 kW. Udało jeszcze mi się zmienić wniosek na przyłącze trójfazowe, ale nie zmieniłem zapotrzebowanej mocy. Dlatego zabezpieczenia są 6A. Myślę, że topikowe GL lub Gg 6A wytrzymają rozruch silnika 1,5 kW. Sporadycznie będą używane elektronarzędzia jednofazowe o mocy 500 do 800W. Betoniarka na czas ich pracy będzie wyłączana. Pracownik firmy Energa powiedział mi, że prowizorkę mam zrobić we własnym zakresie, zgłosić im a oni dokonają odbioru i podłączą do linii napowietrznej. Ze względu na duże i niepotrzebne koszty prowizorki już chciałem kupić agregat prądotwórczy 3-fazowy o mocy 2,5 kW. Cena atrakcyjna, 900zł za nowy z 2 letnią gwarancją. Okazuje się jednak, że aby ruszyć silnik 1,5 kW to agregat powinien mieć moc conajmniej 4,5 kW i posiadać prądnicę synchroniczną bardziej odporną od aynchronicznej na duże rozruchowe prądy o charakterze indukcyjnym. A to już dużo wyższa cena i większe zużycie drogiej benzyny. Prowizorka to też duży wydatek. Wprawdzie ten słup stoi po drugiej stronie drogi, ale trzeba się przekopać pod drogową płytą betonową (lub ją podnieść dźwigiem). Co robić? Co radzicie?

  Agregat prądotwórczy
Czy ktoś wie gdzie można zdobyć używany generator 3x380V AC 16kW - 25kW z regulatorem od agregatu. Ewentualnie ile to może kosztować ?

  Audiofilska instalacja elektryczna.
Witam!

Temat zniekształceń w sieci energetycznej w przypadku zasilania urządzeń audiowizualnych jest tematem niełatwym. Niewątpliwie zrozumienie istoty rzeczy będzie łatwiejsze dla tych, którzy zajmowali się nagłaśnianiem, testowaniem wzmacniaczy akustycznych lub chociażby amatorsko zajmujących się muzyką przy wykorzystaniu urządzeń elektronicznych. Dla tych ostatnich podam przykład z czasów, gdy do odtwarzania muzyki używano magnetofonów. Okazywało się, że np. gitarzysta chcący pochałturzyć wraz z odtwarzaną melodią miał problem, bo z głośnika wydobywała się nieodpowiednia tonacja i należało każdorazowo stroić gitarę. Dziś trudności są inne a polegają przede wszystkim na „wymieceniu” wszelkich śmieci, które mogą po wzmocnieniu trafiać do głośnika czy słuchawek. W świecie audio powraca moda (i bardzo dobrze) na urządzenia analogowe, czyli takie, które brzmienie czynią naturalnym. Takie urządzenie w przeciwieństwie do urządzeń cyfrowych muszą mieć zasilanie pozbawione szpilek impulsów, przepięć oraz harmonicznych a w szczególności tej o częstotliwości 200hz. W tym celu stosuje się tzw. Kondycjonery, które są szczególnego rodzaju filtrem dla tych zakłóceń. Ponieważ bardzo ważne jest również to, aby wyeliminować wszelkie napięcia w.cz indukowane z anten nadawczych, a więc również telefonów komórkowych do zasilania urządzeń stosuje się odpowiednie kable, które poprzez swoją budowę stanowią kondensator do tłumienia w.cz.
To wszystko ma ogromny wpływ na zachowanie odpowiedniej dynamiki dźwięku przy zadawalającej korekcji niskich i wysokich częstotliwości. Nietrudno sobie wyobrazić jakiej jakości będzie sygnał z głośnika po wielotysięcznym wzmocnieniu, jeżeli już na samym wejściu zostanie zainfekowany domieszką zniekształceń. Jeśli chodzi o zasilanie awaryjne z UPS dla celów studyjnych to nie wchodzi w rachubę ( chyba, że mówimy o cyfrówce). Natomiast w przypadku imprez masowych stosuje się agregaty prądotwórcze, tyle, że zabezpiecza je organizator imprezy, choć niektóre z szanujących się kapel woziły je ze sobą na koncerty.
Na zakończenie powiem że różnica między dźwiękiem analogowym a cyfrowym (o czym wspominał kolega Bonius), jest taka jak między ruchami tancerza a cyborga.

Pozdrawiam kafel56

  Jak w miarę tanio i jaki wybudować domek letni?

Myślę o domku dwuizbowym (ewentualnie trzy) z drewna (i tu jest pierwsze
pytanie: czy to się opłaca?) na działce. Zastanawiam sie jak najtaniej
to zrobić. Domek miałby starczyć na parę lat, a może i na dłużej. Miałby
być parterowy i raczej tylko na lato, ale wystarczająco ciepły, żeby w
nim spać we wrześniu i wystarczająco mocny, żeby mi go nie rozgrabiono w
kawałkach. Powierzchnia to około 20-40 metrów kwadratowych.



Kilka godzin bylem w domku drewnianych na Slowacji, w tzw. Tatralandii.

O w takim:
http://www.holidayvillage.sk/img/foto/nove/indian1.jpg

Z zewnatrz wyglada niepozornie, ale po przyjrzeniu sie szczegolom to
niezly wybryk ergonomii !!! :)

Bardzo przemyslana konstrukcja, z logicznie poukladanymi pomieszczeniami.
Wymiary to ~11m x 5m (a moze 10m x 4,8m).

1) Wchodzi sie w przesionek, z boku jest lazienka (prysznic, wc,
umywalka, okienko) - wieksza niz w niejednym bloku.
Nad ta czescia jest jakis schowek, niedostepny dla turystow.

2) Dalej salonik polaczony z kuchnia. Siega az pod sam dach - jest zatem
wysoki i wyglada na znacznie obszerniejszy - i to jest BARDZO DOBRY pomysl.
W srodku mieszcza sie stol, naroznik, wersalka, krzesla i jest jeszcze
miejsce.
Z saloniku jest wyjscie na taras.

3) Na koncu sypialnia. Miescilo sie duze loze malzenskie, tapczan,
szafa, szafki. Trzy duze okna na 2 scianach. Bardzo jasna i przestronna.

Nad czescia sypialniana znajdowala sie antresola, na ktora wychodzi sie
z saloniku po drabinie. Raczej do spania (niska) albo jako schowek.

Ogladalem konstrukcje. Perfekcyjnie przemyslany szkielet, z zewnatrz
obity deskami. Zadnych nadmiarowych belek z niewiadomym przeznaczeniem.
Wszystkie przylacza (woda, prad, kanalizacja) doprowadzone od wejscia i
zaraz za nim obsluzone (rozdzielnia elektryczna, jedna sciana z
przylaczami wodnymi, 2m kanalizacji).

Pisze o tym dlatego, ze taki domek sprawial w srodku wrazenie znacznie
wiekszego niz wskazywalby metraz. Glownie za przyczyna wysokiego salonu,
tarasu, i jasnej sypialni. Przygladalem sie wielu konstrukcjom
"drewniakow" u nas w kraju - udziwnione, konstrukcja przekombinowana,
jakby majster bral kantowke do reki i myslal gdzie ja teraz przybic...

Przeskalowanie do wspomnianych przez Ciebie 20-40m nie byloby trudne.

PS. ciekawy jestem, czy domy holenderskie musza miec homologacje do
uzywania na drodze... teoretycznie mozna by wykonac rame z osiami, na
ktorej stanalby taki dom. Nie bylaby uprawniona do poruszania sie po
drogach publicznych. W pracy mialem kontakt z firma, ktora wykonywala
podwozia do duzych agregatow pradotworczych o wadze 4...6 ton i to nie
byla dla nich trudnosc.

PS2. ze tez takich sztuczek trzeba sie imac aby postawic maly domek :(
Moze chodzi o nasze bezpieczenstwo, ale jakos wieksze przekonanie mam do
  samodzielnie wymyslonego domku niz do mieszkania na 8 pietrze w bloku
z wielkiej plyty...